Marco Bezzecchi signe le meilleur temps lors d'une séance d'essais chaotique à Assen

La séance d'essais de l'après-midi revêt un caractère particulier, car les 10 pilotes les plus rapides se qualifient directement pour la Q2. Les pilotes ont immédiatement profité des bonnes conditions de piste, les temps au tour s'améliorant rapidement dès les premières minutes.

Dès le début, les pilotes ont mis la pression, Pedro Acosta prenant pour l’instant la tête. Les temps tournaient entre 1 min 35 s et 1 min 33 s. Les choix de pneus étaient variés, les pilotes optant soit pour deux pneus moyens, soit pour une combinaison d’un pneu moyen et d’un pneu tendre.

De nombreux pilotes ont tenté de prendre la tête de la séance, mais Acosta a réussi à reprendre la tête et a même été le premier à passer sous la barre des 1:32.

La première chute de la séance, signalée par un drapeau jaune, a été provoquée par Alex Márquez dans le virage n° 5. Heureusement, il s’agissait d’un virage à faible vitesse et le pilote s’en est sorti indemne. Fabio Di Giannantonio a confirmé sa bonne forme affichée lors des essais du matin en prenant la tête de la séance.

Peu après, de nombreux pilotes se sont lancés à l’assaut de la première place, mais c’est Pedro Acosta qui a réussi à améliorer son temps et à prendre la tête. Bagnaia, qui attaquait lui aussi, s’est montré plus lent dans le dernier secteur et a terminé à la 5e place. Marco Bezzecchi, qui avait dominé les essais du matin, a quant à lui réussi à se hisser à la deuxième place.

Peu après, Marco Bezzecchi a finalement pris la tête, talonné de près par Acosta. De nombreux pilotes sont rentrés aux stands, tandis que quelques-uns sont restés pour profiter de la piste déserte.

À 15 minutes de la fin de la séance, le top 10 se présentait comme suit : Bezzecchi, Acosta, Martín, Di Giannantonio, Fernández, Ogura, Bagnaia, M. Márquez, Miller, Binder.

Lorsque les pilotes sont revenus en piste, l’un de ceux qui a réussi à améliorer son temps était Fermín Aldeguer. Alors que les pilotes reprenaient le rythme, certains d’entre eux étaient prêts à attaquer la tête, comme Jorge Martín, qui a amélioré son temps et a été le premier à s’inscrire dans la fourchette des 1 min 31 s.

Bezzecchi, qui cherchait lui aussi à améliorer son temps, a été plus lent dans le secteur 4 et n’a donc pas réussi à progresser. Mais Martín, insatisfait, a entamé une nouvelle tentative rapide aux côtés d’autres pilotes.

Martín a réussi à signer un meilleur temps et est resté en tête, tandis que Raúl Fernández s’est hissé à la troisième place. Mais il n’a pas fallu longtemps avant que Bezzecchi ne s’attaque à la tête du classement et ne prenne la première place, Fernández passant quant à lui en deuxième position.

À mi-parcours de la séance, les pilotes sont rentrés aux stands pour une nouvelle pause. Le top 10 se présentait comme suit : Bezzecchi, Fernández, Martín, Aldeguer, Acosta, Ogura, Di Giannantonio, Bagnaia, M. Márquez, Razgatlioglu.

Une fois encore, certains pilotes sont restés plus longtemps en piste, à l’image d’Ai Ogura, qui a profité de ce moment pour améliorer son temps et s’emparer finalement de la tête de la séance. Marc Márquez a lui aussi profité de la piste déserte pour gagner en vitesse, se hissant ainsi à la 3e place. De son côté, Joan Mir a enfin réussi à se glisser dans le top 10.

Le deuxième drapeau jaune a été provoqué par Fermín Aldeguer, qui a chuté dans les virages 11 et 12. Le pilote a glissé dans le gravier.

À 13 minutes de la fin de la séance, alors que le drapeau jaune était toujours en place, les pilotes ont commencé à revenir en piste pour leur dernier effort.

Les leaders de la séance se sont succédé rapidement, tandis qu’Aldeguer se rendait au centre médical pour des examens complémentaires après sa chute. Jusqu’alors, c’était Bezzecchi qui menait, suivi de Fernández en deuxième position et d’Ogura en troisième.

À 6 minutes de la fin, le top 10 se présentait comme suit : Bezzecchi, Fernández, Ogura, M. Márquez, Di Giannantonio, Martín, A. Márquez, Acosta, Moreira, Aldeguer.

Le troisième drapeau jaune a été provoqué par Jorge Martín, qui a perdu le contrôle de sa moto et a glissé dans l’herbe. Cependant, les temps des pilotes qui tentaient un tour rapide ont été annulés, car Martín a chuté dans le dernier secteur.

Mais le drapeau jaune s’est rapidement transformé en drapeau rouge lorsqu’Alex Márquez a fait une chute en « high-side » dans le virage n° 5. Alex a été conduit au centre médical pour un examen. Heureusement, il a rapidement été déclaré conscient, mais on a pu constater qu’il souffrait.

À la fin du drapeau rouge, les pilotes sont revenus en piste, mais leurs temps n’étaient pas aussi rapides. Au drapeau à damier, ils terminaient leurs tentatives. La plupart des pilotes classés au-delà du top 10 n’ont pas réussi à s’améliorer, tandis que seul Quartararo aurait pu réaliser une légère progression, mais il a commis une erreur, gâchant ainsi sa dernière tentative.

Le top 10 s'est classé comme suit : Bezzecchi, Fernández, Acosta, Ogura, Bagnaia, M. Márquez, Di Giannantonio, Bastianini, Martin, A. Márquez.