Les essais de l'après-midi sont particuliers, puisque les 10 premiers pilotes les plus rapides sont directement qualifiés pour la Q2. Cette séance dure 60 minutes, et les pilotes se disputent les positions jusqu'à la fin.

Les premiers temps se situent entre 1:30s et 1:32s. A chaque nouveau tour, les pilotes améliorent leurs temps et se rapprochent peu à peu des 1:29s. Après 5 minutes de course, le premier drapeau jaune est déployé, suite à la chute d'Augusto Fernández dans le secteur 2. Le top 10 se présente comme suit : Bezzecchi, Acosta, Fernández, Mir, Zarco, Márquez, Quartararo, Rins, Bagnaia, Miller.

Pour la séance de l'après-midi, les options de pneus étaient très différentes. Certains pilotes ont opté pour un pneu arrière tendre, tandis que d'autres ont choisi un pneu arrière médium. Cependant, la majorité des pilotes ont opté pour le pneu medium à l'avant.

Au fur et à mesure que la séance avance, les pilotes ne parviennent pas à améliorer leurs temps, la plupart d'entre eux étant plus rapides dans le premier secteur, puis ralentissant un peu dans les autres secteurs. Après 12 minutes de course, Marco Bezzecchi a chuté dans le virage 4, ce qui a entraîné le déploiement du drapeau jaune. Plus tard, Bezzecchi a été vu en train d'être repoussé aux stands par les Marshals.

Au bout de 15 minutes, les coureurs sont rentrés aux stands. Le top 10 se présente comme suit : Bezzecchi, Acosta, Raul Fernández, Quartararo, Mir, Morbidelli, Zarco, Miller, Márquez, Di Giannantonio.

Dans l'ensemble, les temps étaient très serrés, et la plupart des pilotes sur la grille de départ se situaient dans les 1:30. Di Giannantonio a pris la tête à Bezzecchi, tandis que son coéquipier Morbidelli s'est hissé à la deuxième place. Pour couronner le tout, Ogura a chuté dans le virage 3, provoquant un drapeau jaune.

A la mi-séance, Pedro Acosta est le premier pilote à passer en 1:29s, prenant la tête de la séance, alors que Bagnaia n'est pas dans le top 10.

Quartararo, qui venait de quitter les stands, a eu un problème technique et a quitté la piste pour retourner aux stands. Comme on a pu le constater, de la fumée s'échappait de sa moto et des fuites de fluides se produisaient.

Alors que la séance touche à sa fin, les pilotes sont encore dans les stands, avant d'entrer en piste, pour se battre pour les places d'honneur. A 18 minutes de la fin de la séance, le top 10 se présente comme suit : Acosta, Di Giannantonio, Morbidelli, Bezzecchi, Ogura, Aldeguer, Raul Fernández, Mir, Quartararo, Marini.

Au début des tours mesurés, Jack Miller améliore son temps et prend la deuxième place, tandis que Raul Fernandez se hisse à la troisième place. Mais ce n'est pas pour longtemps, car Morbidelli améliore sa position et prend la 3e place, repoussant Fernández. Mais les améliorations ne s'arrêtent pas là, Mir passe à la 4e place, poussant Zarco à la 6e place.

Très vite, Márquez se hisse à la 2e place, tandis que Di Giannantonio prend la 3e. Pendant ce temps, Bagnaia continue de lutter pour entrer dans le top 10. Quartararo, quant à lui, a réussi à améliorer sa performance et à se hisser à la 4e place. Les autres pilotes sont rentrés aux stands pour leur dernier arrêt. Bagnaia, qui avait commencé un très bon tour, ce qui lui aurait permis de rentrer dans le top 10, est rentré aux stands, abandonnant son tour.

Après un arrêt rapide, les pilotes reprennent la piste. Bezzecchi a de nouveau pris la 2ème place, et est tout proche de prendre la tête de la course. Miller se hisse à la 3e place. Bagnaia, quant à lui, s'est hissé à la 9e place, mais a rapidement été évincé du top 10. Cependant, Ai Ogura a surpris et a pris la 3e place, bientôt repoussé à la 4e place par Morbidelli.

Márquez améliore son temps et prend la 4e place, repoussant Ogura. Alors que le drapeau à damier est sorti, les pilotes terminent leur dernière tentative de pilotage. Bagnaia ne parvient pas à se hisser dans le top 10. Et les pilotes ayant un accès direct à la Q2 étaient : Acosta, Bezzecchi, Morbidelli, Márquez, Ogura, Miller, Di Giannantonio, Aldeguer, Mir, Quartararo.