Photo: Gold & Goose / Red Bull Content Pool
MotoGP Saison 2026 du Motogp toprakrazgatlioglu pramacyamaha Résumés
Toprak Razgatlioglu est arrivé en MotoGP avec de grands espoirs après ses succès en World Superbike, mais ses premiers essais ont montré que la montée en puissance est plus difficile que prévu. De nouvelles motos, de nouveaux pneus et un style de pilotage différent l'ont ralenti, et le pilote turc est en train d'apprendre à quel point le MotoGP est un véritable défi.
Toprak Razgatlioglu a découvert que la course en MotoGP est plus difficile qu'il ne le pensait. Le pilote turc est arrivé en MotoGP après avoir connu le succès dans le championnat du monde de Superbike, où il a remporté plusieurs titres et s'est fait connaître pour son style de pilotage puissant et excitant. De nombreux fans pensaient qu'il serait tout de suite rapide, mais ses premiers essais en MotoGP ont montré que le défi était plus grand qu'il ne l'imaginait.
Lors des essais de pré-saison en Malaisie, Toprak s'est montré nettement plus lent que les meilleurs pilotes. Il avait environ deux secondes de retard sur les meilleurs temps au tour et sur les autres pilotes Yamaha. Cela l'a surpris et il a ouvertement déclaré qu'il était en colère et déçu parce qu'il pensait qu'il serait plus rapide à ce stade.
L'une des raisons principales est la différence entre les motos de Superbike et celles de MotoGP. Les machines de MotoGP sont plus légères, plus puissantes et beaucoup plus sensibles. Elles nécessitent un style de pilotage plus souple, en particulier lorsqu'il s'agit d'utiliser l'accélérateur. En Superbike, Toprak pouvait contrôler la moto en freinant fortement et en faisant bouger la roue arrière. En MotoGP, cette approche ne fonctionne pas aussi bien et il apprend encore à s'adapter.
Les pneus sont un autre point important. La MotoGP utilise des pneus Michelin, qui se comportent très différemment des pneus utilisés en Superbike. Ces pneus exigent un contrôle minutieux, en particulier lors de l'accélération en sortie de virage. Toprak a déclaré que le pneu arrière glissait souvent lorsqu'il mettait les gaz, ce qui l'empêchait d'aller plus vite.
Les réglages de la moto ont également joué un rôle. Toprak a demandé des modifications pour se sentir plus à l'aise, comme un guidon plus large. Certains de ces changements ont affecté l'aérodynamisme de la moto, ce qui l'a rendue plus lente dans les lignes droites. Si le confort est important, il a également limité ses performances pour l'instant.
Le niveau de compétition en MotoGP est extrêmement élevé. Chaque pilote sur la grille est rapide, expérimenté et agressif. Les pilotes qui viennent d'autres championnats ont souvent besoin d'un temps d'adaptation, et il est normal que la première saison soit difficile. De nombreux coureurs avant Toprak ont eu des difficultés au début et se sont améliorés par la suite.
Toprak lui-même a admis que les premières courses seraient difficiles. Il sait qu'il a encore beaucoup à apprendre, en particulier dans les virages rapides. Malgré cela, son équipe croit en son talent et en son éthique de travail. Avec plus de tours, plus de courses et une meilleure compréhension de la moto et des pneus, il devrait s'améliorer petit à petit.
Son passage en MotoGP est un défi à long terme, et non une réussite rapide. Bien que les débuts aient été frustrants, Toprak Razgatlioglu reste déterminé à s'adapter et à prouver qu'il a sa place au plus haut niveau de la compétition moto.
Actualités F1 et MotoGP
Nouveaux articles tous les jours
Nouvelles du monde entier
Rapports des courses
NewsGP s.r.o.
Nové Sady 988/2
602 00, Brno, Czechia
IČO 22343776
European Union
We have established partnerships with circuits, organizers, and official partners. As we do not collaborate directly with the owner of the Formula 1 licensing, it is necessary for us to include the following statement:
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.