De middagtraining is speciaal, want de snelste rijders uit de top 10 verdienen een directe overgang naar Q2. Deze sessie duurt 60 minuten, met rijders die tegen het einde strijden om de posities.

De eerste tijden begonnen tussen de 1:30 en 1:32. Met elke nieuwe ronde verbeterden de rijders hun tijden en langzaam kwamen ze in de buurt van de 1:29s. Na 5 minuten was er de eerste gele vlag, veroorzaakt door een valpartij van Augusto Fernández in sector 2. De top 10 zag er als volgt uit: Bezzecchi, Acosta, Fernández, Mir, Zarco, Márquez, Quartararo, Rins, Bagnaia, Miller.

Voor de middagsessie waren de bandenopties heel anders. Sommige rijders kozen voor een zachte achterband terwijl anderen voor een medium achterband kozen. Toch koos de meerderheid van de grid voor de medium voorband.

Naarmate de sessie vorderde, waren de rijders niet in staat om hun tijden verder te verbeteren. Ze hadden meestal de snelste eerste sector en vertraagden daarna een beetje in de andere sectoren. Na 12 minuten crashte Marco Bezzecchi in bocht 4, waardoor de gele vlag werd getoond. Later werd Bezzecchi door de Marshals terug naar de pits geduwd.

En na 15 minuten keerden de rijders terug naar de pits. De top 10 zag er als volgt uit: Bezzecchi, Acosta, Raul Fernández, Quartararo, Mir, Morbidelli, Zarco, Miller, Márquez, Di Giannantonio.

Over het algemeen lagen de tijden erg dicht bij elkaar en de meeste rijders op de grid zaten rond de 1:30. Ondertussen nam Di Giannantonio de leiding over van Bezzecchi, terwijl zijn teamgenoot Morbidelli zich verbeterde naar de tweede plaats. Bovendien was Ogura gecrasht in bocht 3, waardoor de gele vlag werd getoond.

En toen de sessie halverwege was, werd Pedro Acosta de eerste rijder die binnen de tijdzone van 1:29 kwam, waarmee hij de leiding van de sessie overnam, terwijl Bagnaia uit de top 10 viel.

Quartararo, die net uit de pits kwam, had een technisch probleem en hij verliet de baan en ging terug naar de pits. Er kwam rook uit zijn motor en hij lekte wat vloeistoffen.

Terwijl de sessie langzaam zijn einde naderde, zaten de rijders nog in de pits voordat ze de baan op gingen om te vechten voor de oplopende posities. Met nog 18 minuten te gaan zag de top 10 er als volgt uit: Acosta, Di Giannantonio, Morbidelli, Bezzecchi, Ogura, Aldeguer, Raul Fernández, Mir, Quartararo, Marini.

En toen de afgemeten ronden begonnen, verbeterde Jack Miller zijn tijd en schoof op naar de 2e plaats, terwijl Raul Fernandez naar de 3e plaats sprong. Maar dat duurde niet lang, want Morbidelli verbeterde zich naar de derde plaats en duwde Fernández naar beneden. Maar daar stopten de verbeteringen niet, Mir verbeterde zich naar de 4e plaats en duwde Zarco naar de 6e plaats.

En al snel sprong Márquez naar de 2e plaats, met Di Giannantonio op de 3e plaats. Ondertussen bleef Bagnaia worstelen om de top 10 binnen te dringen. Terwijl Quartararo zich wist te verbeteren en naar de 4e plaats schoof. De andere rijders keerden grotendeels terug naar de pits voor hun laatste stop. Bagnaia die een zeer goede ronde was begonnen, die hem in de top 10 zou brengen, ging de pits in en liet zijn ronde schieten.

Na een snelle stop gingen de rijders weer de baan op. Bezzecchi sprong opnieuw naar de 2de plaats en was heel dicht bij de leiding. Miller verbeterde zich naar de 3e plaats. Ondertussen was Bagnaia opgeklommen naar de 9e plaats, maar al snel werd hij uit de top 10 geduwd. Ai Ogura verraste echter en kwam op de 3e plaats terecht, die al snel naar de 4e plaats werd verdrongen door Morbidelli.

Márquez verbeterde zijn tijd en hij steeg naar de 4e plaats, waarmee hij Ogura naar beneden duwde. En toen de geblokte vlag uit was, werkten de rijders hun laatste vliegpoging af. Bagnaia slaagde er uiteindelijk niet in om de top 10 binnen te dringen. En de rijders die direct doorgingen naar Q2 waren: Acosta, Bezzecchi, Morbidelli, Márquez, Ogura, Miller, Di Giannantonio, Aldeguer, Mir, Quartararo.