Au début de la saison 2025, Aprilia avait de grands espoirs. Elle avait engagé le champion de MotoGP Jorge Martin et tout le monde espérait que l'équipe deviendrait régulièrement gagnante. Mais après quelques courses, les choses ne se sont pas passées comme prévu. L'équipe occupe actuellement la 10e place du classement par équipe, ce qui constitue une grande déception pour elle.

L'un des problèmes est l'absence de Martin. Il n'a pas beaucoup couru - il n'a participé qu'au Qatar avant de se blesser à nouveau. Son remplaçant, le pilote d'essai Lorenzo Savadori, a davantage utilisé les courses comme des tests que comme de véritables compétitions, ce qui a laissé Marco Bezzecchi porter seul les espoirs de l'équipe. Malheureusement, Bezzecchi n'a pas été en mesure de fournir de bons résultats non plus. Il n'est pas monté sur le podium une seule fois en 2025, et il semble rarement proche de le faire.

C'est un grand pas en arrière pour Aprilia. Il y a quelques années, l'équipe quittait le fond de la grille pour devenir un véritable challenger au titre. Aujourd'hui, alors qu'elle aurait dû être l'année de sa percée, elle en est loin, et ce n'est pas seulement à cause de l'absence de Martin.

Même si Martin courait, il aurait des difficultés avec la moto 2025, car elle ne fonctionne pas comme prévu. Au cours des saisons précédentes, Aprilia était réputée pour ses virages fluides et son freinage puissant. Mais la version 2025 de la moto a perdu ces atouts. Les pilotes éprouvent désormais des difficultés non seulement dans les virages et au freinage, mais aussi à l'accélération en sortie de virage.

Bezzecchi a commis quelques erreurs, comme lorsqu'il est sorti de piste au début du Grand Prix d'Espagne et qu'il a éprouvé des difficultés lors des qualifications, mais la plupart de ses problèmes viennent de la moto elle-même. Il mentionne souvent un sérieux problème de secousses au freinage, qui est à l'origine de sa sortie de piste à Jerez. Il est clair qu'il ne s'agit pas uniquement d'erreurs de la part du pilote.

Aprilia pense que des modifications de l'aérodynamique de la moto pourraient aider, mais selon les règles du MotoGP, une seule mise à jour majeure de l'aérodynamique est autorisée par saison. Cela signifie qu'ils doivent réussir du premier coup. Ils ont déjà testé quelques nouvelles idées à Jerez et ont également essayé un bras oscillant en fibre de carbone pour améliorer la stabilité sans dépendre entièrement des changements aérodynamiques.

Au début de l'année, il y a eu des signes prometteurs. Bezzecchi s'est montré rapide lors des essais de pré-saison et la recrue Ai Ogura a impressionné lors de sa première course en Thaïlande. Mais ces espoirs ne se sont pas transformés en performances régulières.

Le rythme de Bezzecchi lors des essais se manifeste encore en course, en particulier dans les longs runs. À Jerez, il est parti de la 23e place sur la grille pour terminer 14e. Son rythme était proche de celui du vainqueur de la course, Alex Marquez, lorsqu'il avait la voie libre. Mais en se qualifiant à l'arrière, il passe des courses à essayer de dépasser les pilotes plus lents, ce qui est difficile lorsque la moto est instable au freinage.

Malgré tout, Ogura a été un point positif. Il est désormais le meilleur pilote Aprilia au championnat, avec un point d'avance sur Bezzecchi. Alors que son coéquipier Raul Fernandez est en grande difficulté et avoue ne pas se sentir à l'aise sur la moto, Ogura continue de progresser. Son style de freinage agressif en fin de course lui permet de contourner les problèmes de la moto mieux que quiconque. Et si Martin était en bonne santé, beaucoup pensent qu'il pourrait faire de même.

Les choses pourraient s'améliorer plus tard dans la saison, surtout si Aprilia réussit à améliorer l'aérodynamique de sa moto et si Martin revient en bonne forme. Mais pour l'instant, l'équipe qui a entamé la saison 2025 avec tant d'enthousiasme et de grandes attentes n'est même pas en mesure de rivaliser avec les leaders.