All'inizio della stagione 2025, Aprilia aveva grandi speranze. Aveva ingaggiato il campione della MotoGP Jorge Martin e tutti speravano che la squadra sarebbe diventata regolarmente vincente. Ma a poche gare dall'inizio, le cose non sono andate a loro favore. La squadra si trova ora al 10° posto nella classifica a squadre, una grande delusione per loro.

Uno dei problemi è l'assenza di Martin. Non ha corso molto, ha gareggiato solo in Qatar prima di infortunarsi di nuovo. Il suo sostituto, il collaudatore Lorenzo Savadori, ha utilizzato le gare più per i test che per le competizioni vere e proprie, lasciando a Marco Bezzecchi il compito di portare avanti da solo le speranze della squadra. Sfortunatamente, Bezzecchi non è stato in grado di fornire risultati importanti. Non è salito sul podio una volta nel 2025 e raramente è sembrato vicino a farlo.

Questo è un grande passo indietro per Aprilia. Solo pochi anni fa, il team stava risalendo dal fondo della griglia per diventare un vero e proprio sfidante al titolo. Ora, in quello che avrebbe dovuto essere il loro anno di svolta, non ci sono neanche lontanamente riusciti, e non solo perché manca Martin.

Anche se Martin fosse in gara, sarebbe in difficoltà con la moto 2025, che non funziona come previsto. Nelle stagioni passate, l'Aprilia era nota per la fluidità in curva e la forza in frenata. Ma la versione 2025 della moto ha perso questi punti di forza. I piloti ora hanno problemi non solo in curva e in frenata, ma anche in accelerazione in uscita di curva.

Bezzecchi ha commesso alcuni errori, come quando è uscito di pista all'inizio del Gran Premio di Spagna e ha faticato durante le qualifiche, ma molti dei suoi problemi derivano dalla moto stessa. Spesso cita un grave problema di vibrazioni in frenata, che ha causato la sua uscita di pista a Jerez. Chiaramente, non si tratta solo di errori del pilota.

Aprilia ritiene che le modifiche all'aerodinamica della moto possano essere d'aiuto, ma secondo le regole della MotoGP è consentito un solo aggiornamento aerodinamico importante a stagione. Ciò significa che devono fare le cose per bene la prima volta. Hanno già testato alcune nuove idee a Jerez e hanno anche provato un forcellone in fibra di carbonio per migliorare la stabilità senza affidarsi completamente alle modifiche aerodinamiche.

All'inizio dell'anno ci sono stati segnali promettenti. Bezzecchi è sembrato veloce nei test pre-stagionali e il debuttante Ai Ogura ha impressionato nella sua gara d'esordio in Thailandia. Ma queste speranze non si sono trasformate in prestazioni costanti.

Il ritmo dei test di Bezzecchi si fa ancora sentire in gara, soprattutto nei long run. A Jerez, è partito dalla 23esima posizione in griglia per arrivare 14esimo. Il suo ritmo era vicino a quello del vincitore della gara Alex Marquez quando aveva pista libera. Ma qualificarsi nelle retrovie significa passare le gare cercando di superare i piloti più lenti, cosa difficile quando la moto è instabile in frenata.

Tuttavia, Ogura è stato un punto di forza. Ora è il miglior pilota Aprilia in campionato, con un solo punto di vantaggio su Bezzecchi. Mentre il suo compagno di squadra Raul Fernandez sta faticando molto e ammette di non sentirsi a suo agio sulla moto, Ogura continua a fare progressi. Il suo stile aggressivo in frenata tardiva lo aiuta a risolvere i problemi della moto meglio di altri. E se Martin fosse in salute, molti credono che potrebbe fare lo stesso.

Le cose potrebbero migliorare nel corso della stagione, soprattutto se l'Aprilia riuscirà a migliorare l'aerodinamica e Martin tornerà in forma. Ma al momento, la squadra che è entrata nel 2025 con tanto entusiasmo e grandi aspettative non è nemmeno lontanamente in grado di competere con i leader.