Le débat autour des nouvelles réglementations techniques de la F1 s’intensifie après les premiers essais hivernaux. Plusieurs pilotes s’interrogent sur le comportement des monoplaces 2026 et sur la gestion énergétique accrue. Max Verstappen s’est montré particulièrement critique, comparant les voitures à une « Formule E sous stéroïdes ».

Russell reconnaît que certaines critiques sont justifiées mais estime qu’il ne faut pas tirer de conclusions hâtives.

«Ses préoccupations sont valables. Nous sommes au quatrième jour d’un cycle de développement de trois ans. Rien n’est parfait dès le premier jour, cela évolue», a-t-il déclaré à Viaplay.

Il a rappelé que l’introduction des moteurs hybrides en 2014 avait également nécessité du temps.

«Je reste ouvert d’esprit. Cela fait quatre jours que nous pilotons ces voitures et nous allons le faire pendant trois ans. Beaucoup de progrès arriveront. En 2014, beaucoup de pilotes se plaignaient, mais à la fin c’étaient les moteurs les plus puissants jamais vus en F1. Il est donc un peu prématuré de juger trop fortement.»

Certains pilotes ont aussi évoqué la complexité des procédures de départ. Oscar Piastri a averti que cela pourrait devenir une « recette pour le désastre » si les départs restent irréguliers.

Russell admet que la phase d’apprentissage est exigeante.

«Ce sont probablement les voitures les plus complexes jamais conçues. Nous avons progressé sur les départs depuis Barcelone. J’espère qu’à Melbourne tout sera réglé.»