El debate sobre las nuevas normas técnicas de la Fórmula 1 sigue creciendo tras los primeros test de pretemporada. Algunos pilotos cuestionan el comportamiento de los coches de 2026 y el nivel de gestión energética requerido. Max Verstappen ha sido uno de los más críticos, comparando los coches con una “Fórmula E con esteroides”.

Russell reconoce que parte de las críticas son válidas, pero considera prematuro sacar conclusiones.

«Las preocupaciones son válidas. Estamos en el cuarto día de un periodo de desarrollo de tres años. Nada nuevo es perfecto desde el primer día; evoluciona», dijo a Viaplay.

Recordó además que los motores híbridos introducidos en 2014 también necesitaron tiempo para alcanzar su potencial.

«Prefiero mantener una mente abierta. Solo llevamos cuatro días con estos coches y estaremos tres años con estas reglas. Habrá mucho progreso.

En 2014 muchos pilotos se quejaron, pero al final fueron los motores más potentes que hemos visto. Por eso es pronto para juzgar demasiado fuerte.»

También existen dudas sobre los procedimientos de salida con los nuevos sistemas. Oscar Piastri advirtió que podría ser un “receta para el desastre” si las salidas no son consistentes.

Russell admite que la curva de aprendizaje es pronunciada, especialmente en las salidas.

«Son los coches más complejos que hemos visto para los ingenieros. Desde Barcelona hemos progresado en las salidas; espero que en Melbourne esté todo bien.»