Il dibattito sui nuovi regolamenti tecnici continua dopo i primi test pre-stagionali. Alcuni piloti mettono in dubbio il comportamento delle monoposto 2026 e il livello di gestione dell’energia richiesto. Max Verstappen è stato tra i più critici, definendo le nuove auto «una Formula E sotto steroidi».

Russell riconosce che alcune critiche sono valide, ma invita alla cautela.

«Le preoccupazioni sono valide. Siamo al quarto giorno di un ciclo di sviluppo di tre anni. Qualsiasi cosa nuova non è mai perfetta subito, ma evolve», ha detto a Viaplay.

Ha ricordato anche l’introduzione delle power unit ibride nel 2014.

«Cerco di restare aperto mentalmente. Guidiamo queste auto da quattro giorni e lo faremo per tre anni. Ci saranno grandi progressi.

Nel 2014 molti piloti si lamentavano, ma alla fine sono stati i motori più potenti della storia della F1. Quindi è un po’ presto per giudicare.»

Dubbi anche sulle procedure di partenza con i nuovi sistemi: Oscar Piastri ha parlato di un possibile «ricetta per il disastro».

Russell ammette che la curva di apprendimento è ripida.

«Sono probabilmente le auto più complesse mai viste. Dai test di Barcellona abbiamo fatto progressi nelle partenze; spero che a Melbourne sia tutto a posto.»