Alonso lascia intendere che la sua carriera in F1 potrebbe estendersi oltre il 2026

Per la prima volta, Fernando Alonso ha apertamente suggerito che il suo viaggio in Formula 1 potrebbe non terminare nel 2026, offrendo una nuova prospettiva sul suo futuro in un momento in cui molti si aspettavano che si stesse avvicinando al capitolo finale della sua carriera.

Parlando durante il weekend del Gran Premio Storico di Monaco, il due volte campione del mondo ha affermato di non essere ancora pronto ad abbandonare lo sport che ha definito la sua vita. Con il contratto in scadenza alla fine di questa stagione, Alonso aveva assunto in precedenza una posizione cauta, dichiarando più volte che avrebbe valutato il suo futuro nel corso dell'anno e che avrebbe considerato il 2026 come una potenziale campagna d'addio.

Tuttavia, le sue ultime dichiarazioni suggeriscono un chiaro cambiamento di mentalità.

"Amo quello che faccio. Amo le corse. Ho fatto la mia prima gara quando avevo tre anni e ho 44 anni, quindi 41 anni della mia vita sono stati dietro a un volante. Quindi, nel momento in cui dovrò smettere di correre, sarà una decisione molto difficile da accettare", ha dichiarato Alonso nell'intervista rilasciata al canale ufficiale della Monaco Historic Grand Prix TV.

"Il tempo lo dirà. Lo sentirò. Al momento, non mi sembra che sia ancora il momento giusto. Mi sento competitivo, mi sento motivato, mi sento felice quando guido. Quindi, sì, speriamo che non sia l'ultima stagione", ha aggiunto il due volte campione del mondo.

La rinnovata motivazione di Alonso arriva nonostante un inizio di stagione 2026 difficile per l'Aston Martin F1 Team. La squadra è entrata nel nuovo ciclo di regolamenti con grandi aspettative, segnando l'inizio della partnership con Honda e sostenuta dall'arrivo della leggenda del design Adrian Newey.

Invece, le prime gare hanno messo in luce notevoli debolezze. Le prestazioni sono state carenti, mentre i problemi di affidabilità, legati in particolare alle forti vibrazioni del motore, hanno creato problemi meccanici e disagi fisici ai piloti.

Sebbene Honda abbia affrontato gran parte delle critiche iniziali, un'analisi più approfondita all'interno del paddock ha rivelato che una parte sostanziale del deficit deriva dal telaio stesso. Newey ha riconosciuto che lo sviluppo è stato compromesso dalla sua tardiva integrazione nel progetto, unita a continui problemi nella galleria del vento che hanno di fatto lasciato l'Aston Martin indietro di diversi mesi rispetto ai suoi diretti concorrenti.

Tuttavia, all'interno del team c'è un cauto ottimismo. Newey ritiene che il divario nel telaio possa essere ridotto nel corso della stagione, mentre la Honda dovrebbe beneficiare delle agevolazioni regolamentari previste dalle norme sulle power unit per il 2026. Queste misure, concepite per aiutare i costruttori in difficoltà a colmare il divario, potrebbero fornire un'ancora di salvezza cruciale mentre il fornitore giapponese lavora per risolvere i suoi attuali limiti.