Il problema principale per la squadra sono le forti vibrazioni che colpiscono in gran parte il pacco batterie, che hanno causato diversi problemi durante i test pre-stagionali e le prime due gare della stagione. Ma ci sono stati chiari segni di progresso, visibili soprattutto nell'ultima gara in Giappone, dove Alonso è riuscito a terminare la corsa: "Negli ultimi due fine settimana abbiamo corso senza troppi problemi", ha ammesso durante il Gran Premio del Giappone. Per la prima volta in questa stagione, l'Aston Martin ha completato l'intera distanza di gara.

Come ha rivelato Koji Watanabe della Honda a Suzuka, in Giappone, l'entità delle vibrazioni del suo propulsore rientra nei parametri di progetto quando è al banco di prova, ma una volta accoppiato all'Aston Martin AMR26, incontra livelli di vibrazioni molto più elevati che hanno causato gravi problemi di affidabilità.

Nonostante tutti i problemi, Alonso è ancora ottimista sul fatto che le cose cambieranno, anche se il loro più grande risultato finora è una gara finita: "Ovviamente, in termini di prestazioni, siamo nelle retrovie. Quindi, sì, non c'è soddisfazione quando non si è competitivi. Ma cerchiamo di rimanere uniti, di essere forti e di dare il tempo a entrambe le fabbriche di risolvere la situazione. Stanno lavorando sodo. Ci sono un paio di miglioramenti, un paio di idee".

Ha anche aggiunto che i progressi in Formula 1 non avvengono in una notte e che devono passare alcuni mesi con la vettura attuale: "Non cambieremo troppe cose su questa vettura se sappiamo che cambierà completamente tra pochi mesi. Questa è la situazione in cui ci troviamo", ha dichiarato.

Alonso ha anche citato l'esempio della McLaren, campione del mondo costruttori negli ultimi due anni, che ha subito eliminazioni nelle prime fasi delle qualifiche nel 2023 e ha suggerito che la seconda metà della stagione potrebbe essere molto diversa.