Il test di Valencia ha segnato ancora una volta il vero inizio di una nuova stagione della MotoGP. Appena due giorni dopo l'ultima gara del 2025, tutti i piloti e le case automobilistiche sono tornati al Circuito Ricardo Tormo per il primo test ufficiale della stagione 2026. Come sempre, il test non ci ha dato tutte le risposte, ma ci ha mostrato abbastanza per essere entusiasti.

Per i fan, è stata una giornata piena di colori nuovi, nuovi numeri, moto aggiornate e un'intera lista di storie da seguire durante l'inverno. Dai debuttanti che hanno fatto i loro primi giri in sella alle MotoGP agli importanti aggiornamenti tecnici di quasi tutti i costruttori.

Ecco tutto ciò che abbiamo appreso da una giornata intensa e ricca di rivelazioni.

Il primo giorno di Diogo Moreira come pilota della MotoGP

Uno dei punti più discussi prima del test era l'arrivo del nuovo campione della Moto2, Diogo Moreira, che si unisce a LCR Honda per il 2026. Il giovane brasiliano ha già fatto un piccolo ma simbolico cambiamento: correrà con il numero 11, invece del numero 10 che ha usato per tutta la Moto2. Il cambio è necessario perché Luca Marini gareggia già con quel numero.

Moreira ha completato i suoi primi giri in sella alla Honda RC213V, finendo nella parte bassa della classifica dei tempi. Ma per essere un debutto, è stato un inizio solido e sensato. Si è concentrato sull'adattamento, sull'apprendimento e sulla calma. Con la Honda che sta lavorando duramente per recuperare la propria competitività, la stagione da rookie di Moreira potrebbe diventare una delle storie più interessanti del prossimo anno.

La motivazione è ancora più forte, visto che la MotoGP tornerà in Brasile nel 2026 per la prima volta dal 2004.

Toprak Razgatlioglu debutta in MotoGP

Dopo mesi di speculazioni, il tre volte campione del mondo Superbike Toprak Razgatlioglu ha finalmente fatto il suo debutto pubblico in MotoGP con la Prima Pramac Yamaha. Come previsto, ha anche confermato il cambio di numero di gara. Poiché il numero 54 è già stato preso da Fermin Aldeguer, Toprak correrà con il numero 7, un numero che ha usato all'inizio della sua carriera.

Il suo primo giorno è stato estremamente impressionante. In sella a una MotoGP per la prima volta su un circuito in cui non aveva mai corso, ha chiuso a soli sei decimi da Fabio Quartararo e ha mostrato lo stesso stile di guida spettacolare che lo ha reso una leggenda del WorldSBK. La Yamaha ha ancora molta strada da fare con il suo nuovo progetto V4, soprattutto per quanto riguarda la velocità massima, ma Toprak ha dato loro esattamente ciò di cui avevano bisogno nel primo giorno: la conferma che è veloce, concentrato e non ha paura delle sfide.

Aprilia

Il pilota più veloce alla fine della giornata è stato Raul Fernandez su Trackhouse Aprilia. Fresco di podio in gara, ha fatto segnare un tempo di 1:29.373, a capo di una giornata davvero impressionante per la casa di Noale.

Aprilia ha portato diverse nuove parti aerodinamiche, soprattutto sulla moto di Marco Bezzecchi, mentre Jorge Martin ha testato il telaio a cui Bezzecchi è passato di recente. Martin ha ammesso che alcune delle novità aerodinamiche erano difficili da capire e che si sente ancora un novellino con la RS-GP. Tuttavia, si è sentito più naturale sul telaio aggiornato e si aspetta grandi passi avanti nei test di Sepang.

Trackhouse, invece, ha avuto una giornata più tranquilla con meno parti nuove, ma sia Fernandez che Ai Ogura hanno concluso con un forte feeling e molte informazioni preziose.

Ducati

Anche senza portare il pacchetto completo 2026, i piloti Ducati sono stati vicini ai primi per tutto il giorno. Il migliore è stato Alex Márquez, terzo, appena davanti al compagno di squadra Fermin Aldeguer. Aldeguer ha completato il maggior numero di giri di tutti i piloti Ducati e ha gestito la GP25 come se la guidasse da anni.

Nel team factory, Francesco Bagnaia ha iniziato il suo lavoro con la prima versione della GP26. Nonostante una piccola caduta, ha concluso la giornata in modo incoraggiante, affermando di avere un feeling migliore con l'avantreno in entrata di curva.

Anche Nicolò Bulega ha impressionato durante il suo ultimo giro con il team factory come sostituto temporaneo. La sua P8 ha suggerito che si sta adattando rapidamente alle esigenze della MotoGP.

La VR46 Ducati ha avuto fortune alterne. Mentre Fabio Di Giannantonio è stato veloce e costante, il sostituto dell'ultimo minuto Celestino Vietti ha descritto il suo debutto semplicemente come "il giorno più bello della mia vita".

KTM

KTM ha trascorso la maggior parte della giornata lavorando su una carenatura laterale ridisegnata, testata principalmente da Pedro Acosta e Brad Binder. Acosta è rimasto il più veloce dei piloti KTM e Binder lo ha seguito a breve distanza.

Alla Tech3, Enea Bastianini e Maverick Viñales si sono concentrati sull'ergonomia, in particolare sul nuovo design della sella per migliorare il comfort e il controllo del pilota. Viñales ha concluso la giornata con sicurezza e determinazione, finendo tra i primi sei. Bastianini, ancora in fase di adattamento alla KTM, è finito più indietro, ma ha mantenuto un atteggiamento positivo nei confronti della direzione.

Honda

Dopo che Aleix Espargaro ha parlato positivamente del nuovo prototipo Honda, i piloti ufficiali hanno finalmente avuto il loro turno. La RC213V presenta un nuovo motore, un'aerodinamica aggiornata e una sella posteriore ridisegnata.

Joan Mir si è aggiudicato il primo posto tra le Honda, davanti a Johann Zarco e Luca Marini. Nessuno di loro ha fatto segnare tempi di rilievo, ma i primi segnali sono stati promettenti, soprattutto se confrontati con le difficoltà incontrate dal team all'inizio del 2025.

Il progetto Honda è ancora nelle fasi iniziali, ma i piloti e gli ingegneri ritengono che la nuova moto li porterà molto più vicini al gruppo di testa nel 2026.

Naturalmente, i riflettori sono stati puntati anche sul debuttante Diogo Moreira. Il suo 22° posto può sembrare modesto, ma è stato un primo passo incoraggiante.

Yamaha

Il test della Yamaha è stato incentrato sul nuovo motore V4, che funziona ancora al di sotto della potenza massima. La moto manca chiaramente di velocità massima in questa fase iniziale, ma il capo della Yamaha Maio Meregalli ha confermato che diversi nuovi elementi del telaio e dell'aerodinamica saranno testati immediatamente in ulteriori sessioni private.

Fabio Quartararo ha concluso la giornata al 15° posto, ancora alla ricerca di un setting di base perfetto. Alex Rins ha riportato sensazioni positive, ma entrambi hanno confermato che la strada da percorrere è ancora lunga.

Il debutto di Toprak Razgatlioglu è stato, ovviamente, il titolo della giornata. L'aver chiuso a soli 1,2 secondi dalla testa della classifica, in sella alla sua prima MotoGP, ha dimostrato un enorme potenziale, non solo per lui, ma anche per il nuovo progetto Yamaha.