Gli organizzatori del Gran Premio del Brasile hanno agito rapidamente dopo una serie di incidenti durante la gara sprint di Interlagos. Le forti piogge di venerdì sera avevano lasciato l'acqua intrappolata nei cordoli della curva 3. Durante la volata, l'acqua ha causato la perdita di controllo di diversi piloti. Durante la gara sprint, l'acqua ha fatto perdere il controllo della vettura a diversi piloti.

Per evitare problemi simili il giorno della gara, gli organizzatori hanno lavorato durante la notte per creare una soluzione semplice ma efficace. Secondo The Race, hanno utilizzato una sega per cemento per tagliare un canale di drenaggio lungo i cordoli. Questo canale è stato progettato per guidare l'acqua fuori dalla pista e sull'erba, aiutando la superficie ad asciugarsi più velocemente e rendendola più sicura per i piloti.

La catena di incidenti è iniziata al sesto giro, quando il leader della gara Lando Norris è finito largo sul cordolo della curva 3. Il cordolo bagnato ha gettato acqua sul circuito. Il cordolo bagnato ha gettato acqua in aria, creando una superficie scivolosa per i piloti dietro di lui. Il compagno di squadra di Norris, Oscar Piastri, è stato il primo a risentirne. Ha perso il controllo ed è andato in testacoda contro le barriere. Pochi istanti dopo, anche Nico Hulkenberg e Franco Colapinto sono finiti a muro dopo aver affrontato la stessa zona bagnata. La gara è stata interrotta per consentire la rimozione delle vetture e la riparazione delle barriere danneggiate.

Piastri ha ammesso che probabilmente non avrebbe dovuto trovarsi sul cordolo in quel momento. Ha spiegato che le condizioni della pista erano cambiate rispetto al giro precedente e che gli altri piloti che lo precedevano potevano aver portato altra acqua sul cordolo. Colapinto ha descritto la situazione come una "reazione a catena", con ogni vettura che ha peggiorato le condizioni del pilota successivo.

La serie di incidenti ha evidenziato quanto siano diventati insidiosi i cordoli della curva 3 dopo la pioggia, soprattutto perché il disegno della pista indirizza l'acqua in quell'area. Sebbene le previsioni per il giorno della gara prevedano condizioni di asciutto, gli organizzatori vogliono assicurarsi che i cordoli della curva 3 siano sicuri in caso di pioggia. Questo lavoro accurato dovrebbe aiutare a evitare il tipo di problemi riscontrati durante lo sprint e a mantenere la gara più sicura per tutti i piloti.