Les organisateurs du Grand Prix du Brésil ont réagi rapidement après une série d'accidents survenus lors de la course de vitesse à Interlagos. Les fortes pluies de la nuit de vendredi à samedi ont laissé de l'eau dans les bordures du virage 3. Pendant le sprint, cette eau a fait perdre le contrôle de leur voiture à plusieurs pilotes.

Pour éviter des problèmes similaires le jour de la course, les organisateurs ont travaillé toute la nuit pour trouver une solution simple mais efficace. Selon The Race, ils ont utilisé une scie à béton pour découper un canal de drainage le long des bordures. Ce canal est conçu pour évacuer l'eau de la piste vers l'herbe, ce qui permet à la surface de sécher plus rapidement et rend la course plus sûre pour les pilotes.

La série d'incidents a commencé au sixième tour lorsque Lando Norris, le leader de la course, a fait une sortie de route sur la bordure du virage 3. La bordure mouillée a projeté de l'eau dans l'air, créant une surface glissante pour les pilotes derrière lui. Le coéquipier de Norris, Oscar Piastri, est le premier touché. Il perd le contrôle de sa voiture et part en tête-à-queue dans les barrières. Quelques instants plus tard, Nico Hulkenberg et Franco Colapinto ont également heurté le mur après avoir lutté contre la même zone humide. La course a dû être interrompue pour que les voitures puissent être retirées et les barrières endommagées réparées.

Piastri a admis qu'il n'aurait probablement pas dû se trouver sur le trottoir à ce moment-là. Il a expliqué que les conditions de la piste avaient changé depuis le tour précédent et que d'autres conducteurs qui le précédaient avaient pu transporter de l'eau supplémentaire sur le trottoir. M. Colapinto a décrit la situation comme une "réaction en chaîne", chaque voiture aggravant les conditions pour le pilote suivant.

La série d'accidents a mis en évidence à quel point les bordures du virage 3 étaient devenues délicates après la pluie, en particulier avec la conception de la piste qui dirige l'eau vers cette zone. Alors que les prévisions pour le jour de la course annoncent des conditions sèches, les organisateurs veulent s'assurer que les bordures du virage 3 sont sûres en cas de pluie. Ce travail minutieux devrait permettre d'éviter le genre de problèmes rencontrés lors du sprint et de rendre la course plus sûre pour tous les pilotes.