De organisatoren van de Grand Prix van Brazilië hebben snel gehandeld na een reeks crashes tijdens de sprintrace op Interlagos. Door de zware regenval op vrijdagavond was er water blijven staan in de kerbs bij bocht 3. Tijdens de sprint verloor een aantal coureurs de controle over hun auto. Tijdens de sprint zorgde dit water ervoor dat verschillende coureurs de controle over hun auto verloren.

Om soortgelijke problemen op de racedag te voorkomen, werkten de organisatoren 's nachts aan een eenvoudige maar effectieve oplossing. Volgens The Race werd er een betonnen vloerzaag gebruikt om een afwateringskanaal langs de kerbs te zagen. Dit kanaal is ontworpen om water van de baan naar het gras te leiden, waardoor het oppervlak sneller droogt en het veiliger is voor de coureurs.

De reeks incidenten begon in de zesde ronde toen raceleider Lando Norris wijd op de stoeprand van bocht 3 reed. De natte stoeprand gooide water in de lucht, waardoor de coureurs achter hem glad werden. De teamgenoot van Norris, Oscar Piastri, werd als eerste geraakt. Hij verloor de controle en spinde de vangrails in. Even later raakten ook Nico Hulkenberg en Franco Colapinto de muur nadat ze met dezelfde natte plek hadden geworsteld. De race moest worden stilgelegd zodat de auto's konden worden verwijderd en de beschadigde vangrails konden worden gerepareerd.

Piastri gaf toe dat hij op dat moment waarschijnlijk niet op de stoeprand had moeten liggen. Hij legde uit dat de baanomstandigheden sinds de vorige ronde waren veranderd en dat andere coureurs voor hem mogelijk extra water op de stoeprand hadden meegenomen. Colapinto beschreef de situatie als een "kettingreactie", waarbij elke auto de omstandigheden verslechterde voor de volgende coureur.

De reeks crashes benadrukte hoe lastig de kerbs in Turn 3 waren geworden na de regen, vooral omdat het ontwerp van het circuit het water naar dat gebied leidde. En hoewel de voorspelling voor de racedag droge omstandigheden voorspelt, willen de organisatoren ervoor zorgen dat de kerbs in Turn 3 veilig zijn in het geval van regen. Dit voorzichtige werk moet het soort problemen tijdens de sprint helpen voorkomen en de race veiliger houden voor alle coureurs.