La gara sprint in Brasile è iniziata in condizioni migliori del previsto. Nonostante le previsioni prevedessero una forte pioggia, la pista di Interlagos ha iniziato ad asciugarsi bene poco prima della partenza.

Tra i primi dieci, Norris, Piastri, Alonso, Stroll e Hullkenberg hanno optato per le gomme medie, mentre gli altri hanno scelto le morbide per ottenere un vantaggio in partenza. Allo spegnimento dei semafori, Lando Norris ha fatto una partenza brillante e ha mantenuto comodamente il comando alla prima curva. Anche i due piloti della Ferrari sono partiti bene, mantenendosi vicini.

Le bandiere gialle sono state esposte rapidamente nel primo settore dopo un piccolo contatto tra Liam Lawson e Oliver Bearman, con Bearman che si è girato e ha perso diverse posizioni.

Andrea Kimi Antonelli ha iniziato subito a mettere pressione a Norris, mostrando un ritmo impressionante con la sua Mercedes. Al terzo giro è stato attivato il DRS, che ha aiutato Antonelli a rimanere a un secondo dalla McLaren che lo precedeva. I commissari hanno subito annunciato che stavano indagando sull'incidente precedente tra Lawson e Bearman.

Al sesto giro, la gara ha preso una piega drammatica. Oscar Piastri perse il controllo alla terza curva e finì contro le barriere dopo essere finito sul cordolo interno. Quasi nello stesso momento, Franco Colapinto e Nico Hulkenberg si sono schiantati nello stesso punto. L'argentino e l'australiano sono usciti entrambi sul posto, mentre Hulkenberg è riuscito a ripartire con danni visibili. La safety car è intervenuta per neutralizzare la gara.

Pochi istanti dopo, la situazione è peggiorata e sono state esposte le bandiere rosse, poiché i commissari avevano bisogno di tempo per rimuovere i detriti e riparare le barriere. I piloti sono rientrati ai box, dove i meccanici hanno iniziato a verificare la presenza di eventuali danni. L'equipaggio della Sauber si è concentrato soprattutto sulla vettura di Hulkenberg, lavorando per riparare l'ala posteriore prima che la gara potesse riprendere.

La volata è ripartita con una partenza lanciata e Hulkenberg è rientrato dalle retrovie dopo aver riparato la sua vettura. Norris, Alonso, Stroll e Gasly hanno montato gomme morbide, mentre il resto del gruppo ha scelto le medie.

Norris ha cronometrato perfettamente la sua ripartenza e ha mantenuto il comando, con Antonelli che ha mantenuto la seconda posizione davanti a Russell. Alonso è rimasto quinto, ma i piloti Ferrari si stavano avvicinando e Verstappen stava lentamente raggiungendo Russell in terza posizione. Ad Alonso è stato detto di sollevarsi e di lasciar correre per risparmiare gomme e carburante.

Antonelli ha iniziato ad avvicinarsi a Norris mentre le sue gomme morbide iniziavano a svanire. Al 21° giro, l'italiano era a meno di un secondo, attaccandosi all'ala posteriore della McLaren e mettendo pressione al leader. Un giro dopo, Charles Leclerc ha finalmente passato Fernando Alonso alla curva quattro, salendo al quinto posto.

L'ultimo giro è stato ancora più drammatico. Le doppie bandiere gialle sono apparse nel primo settore a causa dell'incidente di Gabriel Bortoleto alla prima curva. Il pilota della Sauber ha cercato di passare Alex Albon ma ha perso il controllo, colpendo la barriera interna prima di rimbalzare sulla pista contro un'altra barriera. Fortunatamente, Bortoleto è rimasto illeso e Albon non è stato coinvolto nell'incidente.

Al traguardo, Lando Norris ha conquistato la vittoria, tenendo a bada i piloti della Mercedes. Antonelli e Russell hanno completato il podio, mentre Leclerc si è classificato quinto dopo la sua mossa tardiva su Alonso, che ha concluso sesto. Lewis Hamilton e Pierre Gasly hanno completato i punti.