Das Sprintrennen in Brasilien begann unter viel besseren Bedingungen als erwartet. Trotz der Vorhersagen, die heftigen Regen voraussagten, begann die Strecke in Interlagos kurz vor dem Start schön abzutrocknen.

Von den Top Ten entschieden sich Norris, Piastri, Alonso, Stroll und Hullkenberg für die Medium-Reifen, während der Rest die Softs wählte, um sich einen Vorteil auf der Strecke zu verschaffen. Als die Ampeln ausgingen, erwischte Lando Norris einen brillanten Start und konnte die Führung bis zur ersten Kurve behaupten. Auch die beiden Ferrari-Fahrer kamen gut weg und blieben dicht hinter ihm.

Nach einer kleinen Berührung zwischen Liam Lawson und Oliver Bearman, bei der sich Bearman drehte und mehrere Plätze verlor, wurden im ersten Sektor schnell die gelben Flaggen gezeigt.

Andrea Kimi Antonelli begann sofort, Norris unter Druck zu setzen und zeigte in seinem Mercedes eine beeindruckende Geschwindigkeit. In der dritten Runde wurde das DRS aktiviert, wodurch Antonelli bis auf eine Sekunde an den McLaren heranfahren konnte. Die Stewards kündigten bald an, dass sie den früheren Zwischenfall zwischen Lawson und Bearman untersuchen würden.

In der sechsten Runde nahm das Rennen eine dramatische Wendung. Oscar Piastri verlor in Kurve drei die Kontrolle über das Auto und schlug in die Leitplanken ein, nachdem er über den inneren Randstein gefahren war. Fast zur gleichen Zeit kollidierten Franco Colapinto und Nico Hulkenberg an der gleichen Stelle. Der Argentinier und der Australier schieden beide auf der Stelle aus, während Hulkenberg mit sichtbaren Schäden weiterfahren konnte. Das Safety Car wurde eingesetzt, um das Rennen zu neutralisieren.

Wenige Augenblicke später verschlimmerte sich die Situation, und die roten Flaggen wurden geschwenkt, da die Streckenposten Zeit brauchten, um die Trümmer zu beseitigen und die Leitplanken zu reparieren. Die Fahrer kehrten in die Boxengasse zurück, wo die Mechaniker begannen, das Auto auf Schäden zu untersuchen. Die Sauber-Crew konzentrierte sich vor allem auf Hülkenbergs Auto und arbeitete daran, seinen Heckflügel zu reparieren, bevor das Rennen fortgesetzt werden konnte.

Der Sprint wurde mit einem rollenden Start wieder aufgenommen, und Hülkenberg kam von hinten, nachdem sein Auto repariert worden war. Norris, Alonso, Stroll und Gasly waren auf weichen Reifen unterwegs, während der Rest des Feldes Medium-Reifen wählte.

Norris erwischte den Restart perfekt und behielt die Führung, während Antonelli Zweiter vor Russell wurde. Alonso blieb auf dem fünften Platz, aber die Ferrari-Piloten kamen näher, und Verstappen holte langsam Russell auf dem dritten Platz ein. Alonso wurde angewiesen, das Auto zu überholen, um Reifen und Benzin zu sparen.

Antonelli begann, auf Norris aufzuschließen, als seine weichen Reifen nachließen. In Runde 21e lag der Italiener weniger als eine Sekunde zurück, klebte am Heckflügel des McLaren und setzte den Führenden gehörig unter Druck. Eine Runde später überholte Charles Leclerc schließlich Fernando Alonso in Kurve vier und rückte auf den fünften Platz vor.

Die letzte Runde brachte noch mehr Drama. Im ersten Sektor wurden zwei gelbe Flaggen geschwenkt, als Gabriel Bortoleto in Kurve eins einen Unfall hatte. Der Sauber-Pilot hatte versucht, Alex Albon zu überholen, verlor dabei aber die Kontrolle und prallte in die Innenbegrenzung, bevor er quer über die Strecke in eine andere Begrenzung prallte. Glücklicherweise blieb Bortoleto unverletzt und Albon war nicht in den Unfall verwickelt.

Am Ende siegte Lando Norris, der die angreifenden Mercedes-Fahrer auf Abstand hielt. Antonelli und Russell komplettierten das Podium, während Leclerc nach seinem späten Angriff auf Alonso, der Sechster wurde, Fünfter wurde. Lewis Hamilton und Pierre Gasly komplettierten die Punkteränge.