Wyścig sprinterski w Brazylii rozpoczął się w znacznie lepszych warunkach niż oczekiwano. Pomimo prognoz zapowiadających ulewne deszcze, tor na Interlagos zaczął ładnie przesychać tuż przed startem.

Z pierwszej dziesiątki, Norris, Piastri, Alonso, Stroll i Hullkenberg zdecydowali się na średnie opony, podczas gdy reszta wybrała miękkie, aby zyskać przewagę na starcie. Gdy zgasły światła, Lando Norris świetnie wystartował i komfortowo utrzymał prowadzenie do pierwszego zakrętu. Obaj kierowcy Ferrari również dobrze wystartowali, trzymając się blisko z tyłu.

Żółte flagi pojawiły się szybko w pierwszym sektorze po niewielkim kontakcie między Liamem Lawsonem i Oliverem Bearmanem, po którym Bearman obrócił się i stracił kilka miejsc.

Andrea Kimi Antonelli natychmiast zaczął wywierać presję na Norrisie, pokazując imponujące tempo w swoim Mercedesie. Na trzecim okrążeniu włączono DRS, co pomogło Antonellemu utrzymać się w granicach sekundy przed McLarenem. Sędziowie wkrótce ogłosili, że badają wcześniejszy incydent między Lawsonem i Bearmanem.

Na szóstym okrążeniu wyścig przybrał dramatyczny obrót. Oscar Piastri stracił kontrolę w trzecim zakręcie i uderzył w bariery po najechaniu na wewnętrzny krawężnik. Niemal w tym samym momencie Franco Colapinto i Nico Hulkenberg zderzyli się w tym samym miejscu. Argentyńczyk i Australijczyk wypadli z toru, podczas gdy Hulkenberg zdołał ponownie ruszyć z widocznymi uszkodzeniami. W celu zneutralizowania wyścigu wprowadzono samochód bezpieczeństwa.

Kilka chwil później sytuacja się pogorszyła i wywieszono czerwone flagi, ponieważ sędziowie potrzebowali czasu na usunięcie gruzu i naprawę barier. Kierowcy wrócili do pit lane, gdzie mechanicy zaczęli sprawdzać, czy nie ma żadnych uszkodzeń. Ekipa Saubera skupiła się szczególnie na samochodzie Hulkenberga, pracując nad naprawą jego tylnego skrzydła przed wznowieniem wyścigu.

Sprint rozpoczął się ponownie od rolowanego startu, a Hulkenberg powrócił z tyłu po naprawie samochodu. Norris, Alonso, Stroll i Gasly jechali na miękkich oponach, podczas gdy reszta stawki wybrała średnie.

Norris idealnie wymierzył swój restart i utrzymał prowadzenie, a Antonelli utrzymał drugie miejsce przed Russellem. Alonso pozostał na piątym miejscu, ale kierowcy Ferrari zbliżali się do niego, a Verstappen powoli doganiał Russella na trzecim miejscu. Alonso otrzymał polecenie zjechania na pobocze, aby oszczędzać opony i paliwo.

Antonelli zaczął zbliżać się do Norrisa, gdy jego miękkie opony zaczęły słabnąć. Na 21. okrążeniu Włoch był mniej niż sekundę z tyłu, trzymając się tylnego skrzydła McLarena i wywierając prawdziwą presję na lidera. Jedno okrążenie później Charles Leclerc w końcu wyprzedził Fernando Alonso na czwartym zakręcie, awansując na piąte miejsce.

Ostatnie okrążenie przyniosło więcej dramatów. Podwójna żółta flaga pojawiła się w pierwszym sektorze, gdy Gabriel Bortoleto rozbił się na pierwszym zakręcie. Kierowca Saubera próbował wyprzedzić Alexa Albona, ale stracił kontrolę, uderzając w wewnętrzną barierę, a następnie odbijając się w poprzek toru w inną barierę. Na szczęście Bortoleto wyszedł z tego bez szwanku, a Albon nie brał udziału w wypadku.

Na mecie zwycięstwo odniósł Lando Norris, powstrzymując szarżujących kierowców Mercedesa. Antonelli i Russell uzupełnili podium, podczas gdy Leclerc zajął piąte miejsce po późnym wyprzedzeniu Alonso, który ukończył wyścig na szóstej pozycji. Lewis Hamilton i Pierre Gasly zdobyli punkty.