De sprintrace in Brazilië begon onder veel betere omstandigheden dan verwacht. Ondanks de voorspellingen die zware regen voorspelden, begon het circuit van Interlagos vlak voor de start mooi op te drogen.

Van de top tien kozen Norris, Piastri, Alonso, Stroll en Hullkenberg voor medium banden, terwijl de rest voor softs koos om vanaf de lijn een voordeel te hebben. Toen de lichten uitgingen, maakte Lando Norris een briljante start en hield hij comfortabel de leiding in de eerste bocht. Beide Ferrari-coureurs kwamen ook goed weg en zaten er dicht achter.

In de eerste sector werden al snel gele vlaggen getoond na een klein contact tussen Liam Lawson en Oliver Bearman, waarbij Bearman ronddraaide en meerdere plaatsen verloor.

Andrea Kimi Antonelli begon meteen druk uit te oefenen op Norris en liet een indrukwekkend tempo zien in zijn Mercedes. In de derde ronde werd DRS ingeschakeld, waardoor Antonelli binnen een seconde van de McLaren voor hem bleef. De stewards kondigden al snel aan dat ze het eerdere incident tussen Lawson en Bearman aan het onderzoeken waren.

In de zesde ronde nam de race een dramatische wending. Oscar Piastri verloor de controle in bocht drie en raakte de vangrail nadat hij over de binnenste stoeprand was gereden. Op bijna hetzelfde moment crashten Franco Colapinto en Nico Hulkenberg op dezelfde plek. De Argentijn en de Australiër lagen er allebei ter plekke uit, terwijl Hulkenberg met zichtbare schade weer op gang kwam. De safety car werd ingezet om de race te neutraliseren.

Even later verslechterde de situatie en werden de rode vlaggen getoond omdat de marshals tijd nodig hadden om de brokstukken op te ruimen en de vangrails te repareren. De coureurs keerden terug naar de pitstraat, waar de monteurs begonnen te controleren op schade. De Sauber-crew concentreerde zich vooral op de auto van Hulkenberg en repareerde zijn achtervleugel voordat de race kon worden hervat.

De sprint werd hervat met een rollende start en Hulkenberg sloot achteraan aan nadat zijn auto was gerepareerd. Norris, Alonso, Stroll en Gasly reden op zachte banden, terwijl de rest van het veld voor mediums koos.

Norris timede zijn herstart perfect en behield de leiding, met Antonelli op de tweede plaats voor Russell. Alonso bleef vijfde, maar de Ferrari-coureurs kwamen dichterbij en Verstappen haalde Russell langzaam in op de derde plaats. Alonso kreeg te horen dat hij moest optrekken en uitrollen om banden en brandstof te sparen.

Antonelli begon in te lopen op Norris toen zijn zachte banden begonnen te vervagen. In ronde 21e had de Italiaan minder dan een seconde achterstand, hij hield vast aan de achtervleugel van de McLaren en zette de leider onder druk. Een ronde later passeerde Charles Leclerc eindelijk Fernando Alonso bij bocht vier, waardoor hij opklom naar de vijfde plaats.

De laatste ronde bracht meer drama. Er verschenen twee gele vlaggen in de eerste sector toen Gabriel Bortoleto crashte in bocht één. De Sauber-coureur probeerde Alex Albon te passeren, maar verloor de controle, raakte de binnenkant van de vangrail en stuiterde over de baan tegen een andere vangrail. Gelukkig bleef Bortoleto ongedeerd en was Albon niet betrokken bij de crash.

Aan de finish ging Lando Norris met de overwinning aan de haal, waarbij hij de Mercedes-coureurs afhield. Antonelli en Russell maakten het podium compleet, terwijl Leclerc vijfde werd na zijn late actie op Alonso, die zesde werd. Lewis Hamilton en Pierre Gasly maakten de punten compleet.