Loris Capirossi ha dichiarato nel podcast di Mig Babol che le nuove moto da 850 cc dovrebbero essere fino a circa 2,5 secondi più lente al giro rispetto alle moto attuali, soprattutto all'inizio della nuova era regolamentare. Queste informazioni provengono dai primi dati e dalle previsioni, ma non sono ancora state provate su moto da corsa complete.

La cilindrata del motore scenderà da 1000 a 850 cc secondo i piani ufficiali, confermati dagli organizzatori della MotoGP.

Il regolamento vieterà anche i dispositivi di altezza di marcia e i sistemi di holeshot e ridurrà le parti aerodinamiche delle moto.

Dal 2027, Pirelli sostituirà Michelin come fornitore ufficiale di pneumatici nella MotoGP. Questo cambiamento è stato ampiamente segnalato e fa parte della nuova era.

Diversi team, tra cui KTM e Honda, hanno già testato i primi motori da 850 cc, ma questo fa ancora parte dello sviluppo prima che le moto del 2027 inizino a correre.

Molti fan ritengono che l'esatta perdita di tempo sul giro non sia così importante. Vogliono gare migliori e più emozionanti, piuttosto che moto più veloci. Questa opinione deriva dai commenti e dalle discussioni online dei fan.

La sicurezza è una delle ragioni principali del cambiamento. La riduzione della velocità massima e della complessità tecnica fa parte dell'obiettivo ufficiale.

In questa fase, la previsione che le moto siano più lente di 2,5 secondi è solo una stima. Si basa sui primi dati tecnici e sulle opinioni degli esperti, non sulle prestazioni finali in gara.