Loris Capirossi sagte im Mig Babol-Podcast, dass die neuen 850-ccm-Motorräder voraussichtlich bis zu 2,5 Sekunden pro Runde langsamer sein werden als die aktuellen Motorräder, insbesondere zu Beginn der neuen Regelära. Diese Informationen stammen aus ersten Daten und Vorhersagen, aber sie wurden noch nicht an echten Rennmotorrädern getestet.

Die Motorgröße wird nach den offiziellen Plänen von 1000cc auf 850cc sinken, was von den MotoGP-Organisatoren bestätigt wurde.

Das Reglement verbietet auch Höhenverstellungen und Holeshot-Systeme und reduziert die aerodynamischen Teile an den Motorrädern.

Ab 2027 wird Pirelli Michelin als offizieller Reifenlieferant in der MotoGP ablösen. Dieser Wechsel ist weithin bekannt und Teil der neuen Ära.

Mehrere Teams, darunter KTM und Honda, haben bereits frühe 850cc-Motoren getestet, aber das ist noch Teil der Entwicklung, bevor die Motorräder 2027 in die Rennen gehen.

Viele Fans glauben, dass der genaue Verlust an Rundenzeit nicht so wichtig ist. Sie wollen bessere und spannendere Rennen und nicht nur schnellere Motorräder. Diese Meinung geht aus Online-Kommentaren und Diskussionen der Fans hervor.

Die Sicherheit ist ein Hauptgrund für die Änderung. Die Verringerung der Höchstgeschwindigkeit und der technischen Komplexität ist Teil des offiziellen Ziels.

Zum jetzigen Zeitpunkt ist die Vorhersage, dass die Motorräder 2,5 Sekunden langsamer sein werden, nur eine Schätzung. Sie basiert auf frühen technischen Daten und Expertenmeinungen, nicht auf der endgültigen Rennleistung.