Loris Capirossi zei op de podcast van Mig Babol dat de nieuwe 850cc-motoren naar verwachting tot ongeveer 2,5 seconde per ronde langzamer zullen zijn dan de huidige motoren, vooral aan het begin van het nieuwe tijdperk van de regels. Deze informatie komt van vroege gegevens en voorspellingen, maar is nog niet bewezen op volledige racemotoren.

De motorinhoud zal volgens de officiële plannen dalen van 1000cc naar 850cc, wat is bevestigd door de MotoGP-organisatoren.

De regels verbieden ook rijhoogte-inrichtingen en holeshot-systemen en verminderen de aerodynamische onderdelen op de motoren.

Vanaf 2027 vervangt Pirelli Michelin als officiële bandenleverancier in de MotoGP. Deze verandering is alom bekend en maakt deel uit van het nieuwe tijdperk.

Verschillende teams, waaronder KTM en Honda, hebben al vroege 850cc-motoren getest, maar dit is nog steeds onderdeel van de ontwikkeling voordat de 2027-motoren gaan racen.

Veel fans zijn van mening dat het exacte verlies in rondetijd niet zoveel uitmaakt. Ze willen betere en spannendere races in plaats van alleen snellere motoren. Deze mening komt uit online reacties en discussies van fans.

Veiligheid is een belangrijke reden voor de verandering. Het verlagen van de topsnelheid en de technische complexiteit is onderdeel van het officiële doel.

In dit stadium is de voorspelling dat de motoren 2,5 seconden langzamer zullen zijn slechts een schatting. Het is gebaseerd op vroege technische gegevens en meningen van experts, niet op de uiteindelijke raceprestaties.