Loris Capirossi v podcastu Mig Babol uvedl, že nové motocykly o objemu 850 ccm budou na jedno kolo až o 2,5 sekundy pomalejší než současné motocykly, zejména na začátku nové éry pravidel. Tato informace vychází z prvních údajů a předpovědí, ale zatím nebyla prokázána na plnohodnotných závodních motocyklech.

Velikost motoru se podle oficiálních plánů sníží z 1000 cm3 na 850 cm3, což potvrdili i organizátoři MotoGP.

Pravidla také zakážou zařízení pro měření výšky jízdy a systémy pro holeshot a omezí aerodynamické díly na motocyklech.

Od roku 2027 nahradí Pirelli Michelin jako oficiální dodavatel pneumatik v MotoGP. Tato změna je široce medializována a je součástí nové éry.

Několik týmů, včetně KTM a Hondy, již testovalo rané motory o objemu 850 cm3 , ale to je stále součástí vývoje před tím, než začnou závodit motocykly v roce 2027.

Mnoho fanoušků se domnívá, že na přesné ztrátě času na kolo tolik nezáleží. Chtějí spíše lepší a napínavější závody než jen rychlejší motorky. Tento názor vyplývá z komentářů a diskusí fanoušků na internetu.

Klíčovým důvodem změny je bezpečnost. Snížení maximální rychlosti a technické složitosti je součástí oficiálního cíle.

V této fázi je předpověď, že motocykly budou o 2,5 sekundy pomalejší, pouze odhad. Vychází z prvních technických údajů a názorů odborníků, nikoliv z konečného výkonu v závodě.