Honda ha avuto problemi durante il primo test del nuovo motore MotoGP da 850 cc. Il test si è svolto sul Circuito Internazionale di Sepang, in Malesia, ma la pioggia battente ha causato gravi disagi.

Il team di collaudatori Honda si è recato a Sepang per l'ultimo test dell'anno prima della pausa natalizia. L'obiettivo principale era quello di raccogliere dati sul suo nuovo motore, che viene costruito per le regole della MotoGP del 2027. Purtroppo, la pioggia è caduta in tutti e tre i giorni del test, rendendo quasi impossibili le prove.

Il pilota Takaaki Nakagami ha guidato una moto Honda standard dotata del nuovo motore da 850 cc. La moto utilizzava anche un pacchetto aerodinamico più semplice rispetto alle attuali moto da MotoGP. Questa configurazione è più vicina a quella che Honda prevede di utilizzare nel 2027.

A causa del tempo, Nakagami ha girato soprattutto sul bagnato. Ha potuto provare sia i pneumatici Pirelli da bagnato che quelli da asciutto, che sono in fase di sviluppo per il 2027. Pirelli sostituirà Michelin come fornitore di pneumatici della MotoGP a partire da quell'anno. Tuttavia, Nakagami ha completato solo pochi giri con le gomme slick (da asciutto), il che significa che Honda non ha potuto raccogliere dati utili per il tempo asciutto.

Il test di Sepang è stato molto importante per Honda. Si trattava dell'ultima possibilità di utilizzare i vantaggi speciali dei test, noti come concessioni di livello D. Nel corso della stagione 2025, Honda ha guadagnato abbastanza punti per passare al Gruppo C, che comporta maggiori limiti.

A partire dal 2026, Honda non potrà più effettuare test liberamente quando vuole. Inoltre, ogni pilota avrà un limite rigido di pneumatici per la stagione e i piloti in gara non potranno effettuare test privati.

A causa di questi limiti, Honda dovrà attendere le sessioni di test ufficiali Pirelli nel 2026. Al momento sono previsti solo due test di questo tipo. Honda potrebbe anche dover dividere il tempo dedicato ai test tra la moto del 2026 e la futura moto del 2027.

Honda prevede di dividere questo lavoro tra due piloti. Aleix Espargaro si concentrerà sul miglioramento dell'attuale RC213V, mentre Nakagami continuerà a sviluppare la nuova RC214V per il 2027. Espargaro dovrebbe unirsi al progetto 2027 nel corso della stagione.

Un piccolo aspetto positivo per la Honda è che Nakagami è riuscito a testare i nuovi pneumatici da bagnato della Pirelli. Nessun altro costruttore ha ancora provato questi pneumatici. Altri team hanno provato i pneumatici da asciutto Pirelli all'inizio di quest'anno a Misano e anche KTM ha testato privatamente la sua moto 2027 a Jerez.