Kwalifikacje do Grand Prix Japonii odbędą się według nowych zasad dotyczących energii po tym, jak FIA zmniejszyła maksymalny poziom odzysku energii.

Kierowcy będą mogli odzyskać 8,0 MJ na okrążenie zamiast 9,0 MJ planowanych wcześniej. Zmiana ma na celu ograniczenie zjawiska „super clipping”, gdy kierowcy jadą z pełnym gazem, ale nie mogą wykorzystać pełnej mocy.

Problem był widoczny już w Melbourne, gdzie kierowcy musieli zarządzać energią przed strefami hamowania, co prowadziło do nienaturalnych prędkości. Podobne sytuacje pojawiły się również w Chinach.

Po rozmowach między zespołami, kierowcami i producentami ustalono, że wyścigi są wystarczająco atrakcyjne, ale kwalifikacje wymagają poprawy.

Początkowo nie planowano zmian na Suzukę, a temat miał wrócić przed GP Miami. Jednak nowe symulacje wykazały większy problem na tym torze.

Choć FIA zwykle musi informować o takich zmianach z czterotygodniowym wyprzedzeniem, tym razem podjęto natychmiastową decyzję ze względu na wyjątkową sytuację.

Celem jest przywrócenie kwalifikacji jako prawdziwego testu umiejętności i osiągów.