La clasificación del Gran Premio de Japón se disputará con reglas energéticas revisadas después de que la FIA redujera el límite de recuperación permitido.

Los pilotos podrán recuperar 8,0 megajulios por vuelta en lugar de los 9,0 MJ previstos inicialmente. La medida busca reducir el “super clipping”, cuando los pilotos van a fondo pero no pueden usar toda la potencia.

El problema ya se observó en Melbourne, donde los pilotos tenían que gestionar la energía antes de las frenadas, creando perfiles de velocidad poco naturales. También se detectaron situaciones similares en China, donde algunos pilotos señalaron que asumir más riesgos podía ser perjudicial.

Tras conversaciones entre equipos, pilotos y fabricantes, se acordó que las carreras son suficientemente entretenidas, pero que la clasificación necesita ajustes.

En un principio no se planeaban cambios para Suzuka, ya que el tema iba a revisarse antes del GP de Miami. Sin embargo, nuevas simulaciones mostraron que el problema podría ser mayor en este circuito.

Aunque la FIA normalmente debe avisar con cuatro semanas de antelación, en este caso se trató de una situación excepcional. Los análisis posteriores a China indicaron una mayor dependencia del “super clipping”.

Por ello, la FIA decidió actuar de inmediato para mantener la clasificación como un verdadero desafío.