Photo: Red Bull Content Pool
Kierowcy obawiają się zachowania bolidów F1 2026 w deszczu, uważa Brundle
Martin Brundle uważa, że kilku kierowców Formuły 1 obawia się tego, jak nowe bolidy na sezon 2026 będą zachowywać się podczas intensywnych opadów deszczu, ponieważ zespoły mają jak dotąd niewielkie doświadczenie z jazdą w mokrych warunkach według nowych przepisów.
Wiadomości F1 i MotoGP codziennie do Twojej skrzynki odbiorczej.
Były kierowca Formuły 1 i komentator Martin Brundle uważa, że siatka wkracza na niepewne terytorium, ponieważ sport przygotowuje się do pierwszych naprawdę mokrych warunków wyścigowych z nowymi maszynami 2026.
Formuła 1 wprowadziła w tym sezonie gruntowne zmiany techniczne, w tym poprawione koncepcje aerodynamiczne i zaktualizowane przepisy dotyczące jednostek napędowych. Chociaż zespoły mają już za sobą długie przebiegi w suchych warunkach, możliwości właściwej oceny samochodów na mokrej nawierzchni były jak dotąd bardzo ograniczone.
Poza niewielką ilością jazd podczas przedsezonowej aktywności w Barcelonie, zespoły wciąż mają niewielką wiedzę na temat tego, jak nowe samochody będą reagować w ulewnym deszczu, co według Brundle'a wywołuje obawy wśród kierowców.
"Wszyscy kierowcy są trochę przestraszeni tym, jak te samochody będą zachowywać się w deszczu" - powiedział Sky Sports News.
"Mają tyle mocy i mniej docisku, mniejszą przyczepność, a jeszcze o tym nie wiedzą" - dodał były kierowca F1.
Prognozy sugerują obecnie, że deszcz może wpłynąć na niedzielne Grand Prix Kanady w Montrealu, potencjalnie zapewniając pierwszy prawdziwy test nowych samochodów w trudnych warunkach.
Brundle uważa, że ta niepewność może stworzyć nieprzewidywalny weekend wyścigowy.
"Nikt tak naprawdę nie miał okazji przetestować ich w konkurencyjnych warunkach, więc możemy być świadkami dramatu. Tylko jedno z ostatnich ośmiu Grand Prix w Montrealu obyło się bez samochodu bezpieczeństwa, ponieważ jeśli się rozbijesz, pozostajesz na torze. Pod tym względem jest to dość wymagający układ, stara szkoła, którą uwielbiamy" - podsumował Brundle.
