Finałowy trening przed kwalifikacjami w Montrealu dał zespołom ostatnią szansę na dopracowanie ustawień i to Lando Norris z McLarena zakończył sesję na pierwszym miejscu po późnej jeździe na miękkich oponach.

Aston Martin szybko się rozkręcił, a zarówno Fernando Alonso, jak i Lance Stroll wyjechali na tor w pierwszych minutach, aby założyć komplet opon. Dla Strolla był to ważny powrót po tym, jak jego piątkowa sesja została przerwana przez kontakt ze ścianą w FP2.

Charles Leclerc również znalazł się wśród pierwszych zawodników, powracając do akcji po tym, jak Ferrari przebudowało jego bolid przy użyciu zapasowego podwozia po ciężkim wypadku w FP1. Nie mając szans na jazdę w FP2, Leclerc wykorzystał wczesne okrążenia na średnich oponach, aby poczuć się komfortowo i sprawdzić, czy samochód zachowuje się zgodnie z oczekiwaniami.

Leclerc wyglądał dobrze od samego początku i był najszybszy w ciągu pierwszych dziesięciu minut, ustanawiając 1:12.843, ponad dwie dziesiąte przed Alonso. Kierowca Astona Martina zaliczył drobną awarię na ostatniej szykanie, zgłaszając niestabilność tylnego koła. Niedługo później Oscar Piastri pojechał szeroko w tym samym zakręcie i uderzył w Ścianę Mistrzów, uszkadzając tylną prawą część swojego McLarena i powodując przebicie opony. Tuż po tym Nico Hulkenberg obrócił się na ostatnim zakręcie, ocierając się o oba końce swojego Saubera. Gruz spowodował wywieszenie czerwonej flagi, gdy sędziowie uprzątnęli tor

Po wznowieniu wyścigu, George Russell odnalazł wczesną prędkość i wspiął się na szczyt tabeli liderów dzięki mocnemu okrążeniu na miękkich oponach, tuż przed Norrisem na średnich. Max Verstappen znalazł się w dalszej części stawki, podczas gdy debiutant Isack Hadjar na krótko zaskoczył szóstym czasem na miękkich oponach, wyprzedzając lidera Red Bulla.

W innym miejscu Alex Albon znalazł się poza torem na Zakręcie 8, mówiąc, że samochód czuł się zauważalnie inaczej w porównaniu do wcześniejszych przejazdów. W miarę upływu sesji Russell ponownie poprawił się na średnich oponach, powiększając swoją przewagę nad polem. Kolega z zespołu, Lewis Hamilton, na pewien czas znalazł się na drugim miejscu, również na średnich oponach, ponieważ Mercedes wyglądał na mocnego w tempie wyścigowym.

Niewiele brakowało, aby Alonso i zastępujący go w zespole Haas Oliver Bearman prawie się zderzyli, wjeżdżając w ostatnią szykanę. Bearman jechał blisko Norrisa, gdy Alonso przesunął się, aby przygotować się do okrążenia w locie. Choć obaj uniknęli kontaktu, moment ten został odnotowany przez sędziów.

Hadjar obrócił się na zakręcie 2, ale udało mu się bezpiecznie wrócić na tor. Kilka minut później Bearman miał swój własny wypadek na ostatnim zakręcie, wjeżdżając w bariery TecPro po tym, jak wysiadł mu tył. Na szczęście jego samochód nie doznał poważniejszych uszkodzeń.

W ostatnich dziesięciu minutach kierowcy skupili się na przejazdach kwalifikacyjnych. Norris przejechał mocne okrążenie na świeżych miękkich oponach, uzyskując czas 1:11.799. Leclerc odpowiedział późno, przesuwając się na drugie miejsce zaledwie 0,078 sekundy za McLarenem. Russell zakończył sesję na trzecim miejscu, a Hamilton na czwartym, utrzymując Mercedesa w walce. Verstappen awansował na piąte miejsce, a Alonso zamknął pierwszą szóstkę. Antonelli, Piastri, Sainz i Albon uzupełnili pierwszą dziesiątkę.