La última sesión de entrenamientos antes de la calificación en Montreal dio a los equipos una última oportunidad para afinar sus reglajes, y fue Lando Norris de McLaren quien terminó la sesión en cabeza después de un último empujón con los neumáticos blandos.

Aston Martin no tardó en ponerse en marcha, y tanto Fernando Alonso como Lance Stroll salieron a pista en los primeros minutos para rodar con un juego de neumáticos. Para Stroll, fue un regreso importante después de que su sesión del viernes se viera interrumpida por un contacto con el muro en la FP2.

Charles Leclerc también estuvo entre los primeros, de vuelta a la acción después de que Ferrari reconstruyera su coche utilizando un chasis de repuesto tras su fuerte accidente en la FP1. Sin oportunidad de pilotar en la FP2, Leclerc utilizó las primeras vueltas con neumáticos medios para sentirse cómodo y comprobar que el coche se comportaba como esperaba.

Leclerc se mostró afilado desde el principio y fue el más rápido en los primeros diez minutos, marcando un 1:12.843, más de dos décimas por delante de Alonso. El piloto de Aston Martin tuvo una pequeña salida de pista en la última chicane, reportando inestabilidad en la parte trasera. Poco después, Oscar Piastri se fue largo en la misma curva y golpeó el Muro de los Campeones, dañando la parte trasera derecha de su McLaren y provocando un pinchazo. Justo después, Nico Hulkenberg hizo un trompo en la última curva, rozando los dos extremos de su Sauber. Los escombros provocaron una bandera roja mientras los comisarios despejaban la pista

Una vez que se reanudó la carrera, George Russell encontró velocidad desde el principio y subió a lo más alto de la clasificación con una gran vuelta con neumáticos blandos, justo por delante de Norris con medios. Max Verstappen se quedó más atrás, mientras que el debutante Isack Hadjar sorprendió brevemente al conseguir el sexto mejor tiempo con blandos, por delante del Red Bull líder.

Por otra parte, Alex Albon tuvo una salida de pista en la curva 8, diciendo que el coche se sentía notablemente diferente en comparación con tandas anteriores. A medida que avanzaba la sesión, Russell volvió a mejorar con los neumáticos medios, ampliando su ventaja sobre el resto de pilotos. Su compañero de equipo Lewis Hamilton se colocó segundo durante un tiempo, también con neumáticos medios, mientras Mercedes se mostraba fuerte en ritmo de carrera.

Alonso y el piloto de Haas Oliver Bearman estuvieron a punto de enredarse en la última chicane. Bearman seguía de cerca a Norris cuando Alonso se cruzó para preparar una vuelta rápida. Aunque ambos evitaron el contacto, los comisarios tomaron nota del momento.

Hadjar hizo un trompo en la curva 2, pero logró reincorporarse sin problemas. Unos minutos más tarde, Bearman tuvo su propia salida de pista en la última curva, deslizándose contra las barreras TecPro después de que la parte trasera se saliera. Afortunadamente, su coche no sufrió daños importantes.

En los últimos diez minutos, los pilotos se centraron en las tandas de clasificación. Norris realizó una gran vuelta con los neumáticos blandos para ser el más rápido con un 1:11.799. Leclerc respondió tarde, colocándose segundo a sólo 0,078 segundos del McLaren. Russell terminó la sesión tercero, con Hamilton cuarto, manteniendo a Mercedes firmemente en la lucha. Verstappen mejoró hasta la quinta posición, mientras que Alonso completó los seis primeros. Antonelli, Piastri, Sainz y Albon completaron los diez primeros.