Popołudniowy trening na torze Phillip Island odbywał się przy pochmurnej pogodzie. Sesja ta charakteryzowała się tym, że przez pierwszą połowę zawodnicy dostrajali swoje motocykle, po czym przeszli w tryb ataku, aby zapewnić sobie miejsce w pierwszej dziesiątce, ponieważ najszybszych 10 zawodników zapewni sobie bezpośrednie wejście do Q2 w dniu jutrzejszym.

Po przejechaniu przez zawodników pierwszych mierzonych okrążeń, czasy wahały się od 1:29s do 1:33s. Bagnaia, który rozpoczął swoje pierwsze mierzone okrążenie, nie ukończył go i wrócił prosto do garażu. Wyglądał na wyraźnie niezadowolonego, co sugeruje, że problemy z porannej sesji wciąż trwały.

Pięć minut po rozpoczęciu sesji zawodnicy pokonywali okrążenia w czasie 1:28 i byli bardzo blisko zejścia do 1:27. Pierwsza dziesiątka wyglądała następująco: Acosta, Zarco, Bezzecchi, Di Giannantonio i Binder.

Jeśli chodzi o konfigurację opon, wszyscy korzystali z miękkiej tylnej opony, a większość zawodników wybrała średnią lub twardą przednią. Marco Bezzecchi był pierwszym zawodnikiem, który uzyskał czas 1:27, przejmując prowadzenie od Acosty. Czasy były bardzo zbliżone, a wszyscy w pierwszej dziesiątce, z wyjątkiem Bezzecchiego, zmieścili się w przedziale 1:28.

W miarę jak zawodnicy poprawiali swoje czasy, większość z pierwszej dziesiątki jechała w granicach 1:27. Bezzecchi pozostał jednak na prowadzeniu. Po 13 minutach Bagnaia wciąż nie odnotował żadnego czasu, podczas gdy Yamaha radziła sobie dobrze z Quartararo, Millerem i Rinsem w pierwszej dziesiątce.

Bezzecchi ćwiczył karę długiego okrążenia, przygotowując się do niedzielnego wyścigu. Tymczasem Bagnaia wskoczył na 5. miejsce; był jednym z niewielu zawodników korzystających z twardej przedniej opony.

Pomimo mocnego startu do kolejnej próby, Bagnaia nadal tracił czas w czwartym sektorze, uniemożliwiając dalszą poprawę.

Po 20 minutach w pierwszej dziesiątce znaleźli się: Bezzecchi, Acosta, Di Giannantonio, Quartararo, Bagnaia, Zarco, Miller, Alex Marquez, Binder i Marini.

W 25 minucie pokazano pierwszą żółtą flagę sesji po tym, jak Pedro Acosta rozbił się na zakręcie 4. Na szczęście udało mu się szybko powrócić na tor. W tym momencie Fabio Di Giannantonio prowadził sesję, podczas gdy większość zawodników była w boksach.

Gdy sesja osiągnęła półmetek, kilku zawodników, którzy rozpoczęli dobre okrążenia, straciło czas w późniejszych sektorach, zaprzepaszczając swoje próby. W pierwszej dziesiątce znaleźli się: Di Giannantonio, Bezzecchi, Rins, Acosta, Alex Marquez, Quartararo, Bagnaia, Fernandez, Zarco i Miller.

Podczas gdy wielu zawodników pozostało w boksach, ci, którzy pozostali na zewnątrz, próbowali poprawić swoje czasy na bardziej przejrzystym torze. Jack Miller kontynuował swoją dobrą formę, awansując na 2. miejsce, podczas gdy inni stopniowo wracali na tor.

W końcowej części sesji, kiedy zawodnicy zazwyczaj walczą o pierwszą dziesiątkę, prawie wszyscy zdecydowali się na miękką tylną i średnią przednią oponę, z wyjątkiem kilku, którzy pozostali przy twardym przodzie.

Na 8 minut przed końcem, czołowa dziesiątka wyglądała następująco: Bezzecchi, Quartararo, Alex Marquez, Rins, Fernandez, Acosta, Aldeguer, Miller, Di Giannantonio i Marini.

Na kilka minut przed końcem upadek zanotował Michele Pirro. Wkrótce potem Fabio Di Giannantonio poprawił swoje okrążenie i awansował na 2. miejsce. Podczas ostatnich prób Bagnaia awansował na 8. miejsce, a Pol Espargaró wskoczył do czołowej 10. Bagnaia popełnił błąd i musiał zwolnić, co oznaczało, że prawdopodobnie nie będzie mógł rozpocząć kolejnego okrążenia.

Gdy pojawiła się flaga w szachownicę, zawodnicy ukończyli swoje ostatnie okrążenia. Marini awansował na siódme miejsce, podczas gdy Bezzecchi poprawił swój czas i potwierdził pierwsze miejsce. Raul Fernandez przejechał mocne ostatnie okrążenie i zajął 2. miejsce, kontynuując swoją imponującą formę. Fermin Aldeguer, który starał się poprawić swój rezultat, nie zdołał ukończyć wyścigu i znalazł się poza pierwszą 10.