Norris ukończył wyścig na drugim miejscu, a Piastri przekroczył linię mety na czwartej pozycji, dając Brytyjczykowi prowadzenie w mistrzostwach. Max Verstappen wygrał wyścig po objęciu prowadzenia na pierwszym zakręcie, ale kontrole po wyścigu mogą mieć poważne konsekwencje dla kierowców McLarena.

FIA odkryła, że tylne płozy w obu bolidach MCL39 zużyły się bardziej niż dopuszczalny limit. Dopuszczalne zużycie płyt wynosi maksymalnie 1 mm w stosunku do ich pierwotnej grubości, która w stanie nowym musi wynosić 10 mm ± 0,2 mm. Zgodnie z zasadami minimalna grubość po wyścigu musi wynosić 9 mm, ale oba samochody spadły poniżej tego progu.

Delegat techniczny Jo Bauer poinformował, że tylne płozy zostały zmierzone zgodnie z dokumentami zespołu dotyczącymi legalności i obie okazały się cieńsze niż 9 mm. Skierował sprawę do stewardów w celu dalszego rozpatrzenia, co może doprowadzić do dyskwalifikacji zarówno Norrisa, jak i Piastriego.

Jeśli samochody McLarena zostaną zdyskwalifikowane, będzie to miało znaczący wpływ na mistrzostwa. Verstappen zrównałby się punktami z Piastrim (366 punktów), podczas gdy różnica do Norrisa zmniejszyłaby się do zaledwie 24 punktów, a do końca sezonu pozostałyby dwa wyścigi. Z niecierpliwością czekamy na decyzję stewardów.