Wideo: Carlos Sainz pokonuje pierwsze okrążenia nowego toru Formuły 1 w Madrycie

Przyszła siedziba Grand Prix Hiszpanii zbliżyła się o krok do rzeczywistości, gdy Carlos Sainz pokonał pierwsze okrążenia demonstracyjne nowego toru Madring.

5,4-kilometrowy tor, zlokalizowany wokół centrum wystawowego IFEMA w pobliżu madryckiego lotniska Barajas, jest wciąż w budowie. Jednak po położeniu asfaltu Sainz był w stanie jeździć po torze Fordem Mustangiem GT o mocy 450 KM, kontynuując przygotowania do przybycia Formuły 1 we wrześniu 2026 roku.

Formuła 1 udostępniła film z przejazdu Sainza na swoich oficjalnych kanałach społecznościowych. Podczas demonstracji Lawrence Barretto z F1 TV usiadł na miejscu pasażera, aby doświadczyć toru z pierwszej ręki.

Sainz, który jest ambasadorem wydarzenia, powiedział, że tor jest szybszy, niż wydaje się na papierze.

"Jest szybszy niż na to wygląda" - powiedział Hiszpan w opublikowanym materiale wideo.

Madring będzie składał się z 22 zakrętów oraz mieszanki dróg publicznych i specjalnie zbudowanych odcinków. Według Sainza, początkowa część okrążenia obejmuje możliwości wyprzedzania na zakrętach 1 i 5, choć efektywne zarządzanie baterią będzie odgrywać ważną rolę.

Najbardziej spektakularną sekcją toru jest Zakręt 12, mocno nachylony zakręt znany jako "La Monumental". Zainspirowany ringiem dla byków, zakręt ma 24-procentowe nachylenie i oczekuje się, że bolid Formuły 1 pokona go niemal na płasko.

"Wjedziemy w niego płasko, choć być może w jego środkowej części nieco się podniesiemy, aby zapewnić przyczepność przodu" - powiedział Sainz.

"To właśnie zrobiło na mnie największe wrażenie. Myślałem, że La Monumental będzie miał tylko pobocze, ale nagle okazało się, że jest nie tylko pobocze, ale i ślepy tor. Stworzyłeś niezły koktajl".

Po wyjściu z bandy, kierowcy staną przed kolejną szansą na wyprzedzanie w Zakręcie 13, a następnie zmierzą się z serią szybkich zakrętów, które Sainz porównał do słynnych odcinków toru Spa-Francorchamps i Silverstone.

Tor w Madrycie będzie gospodarzem Grand Prix Hiszpanii na mocy 10-letniej umowy obowiązującej od 2026 do 2035 roku. Tymczasem Circuit de Barcelona-Catalunya pozostanie w kalendarzu Formuły 1 na zasadzie rotacji, z wyścigami zaplanowanymi na lata 2028, 2030 i 2032.