Yamaha potwierdziła, że od 2026 roku będzie używać nowego silnika V4 w swoich motocyklach MotoGP. Oznacza to poważną zmianę dla zespołu, który przez wiele lat ścigał się z czterocylindrowym silnikiem rzędowym. Posunięcie to dostosowuje Yamahę do większości innych producentów MotoGP, którzy już używają silników V4 w celu uzyskania lepszego przyspieszenia i lepszych osiągów podczas hamowania.

Firma pracowała nad wersją V4 swojej M1 od kilku miesięcy, testując ją prywatnie przed pokazaniem jej publiczności na Misano we wrześniu. Zawodnik testowy Augusto Fernández jeździł tam na motocyklu z dziką kartą, a następnie kontynuował testy w Malezji. Zaktualizowaną wersją motocykla wystartuje także w Grand Prix Walencji.

Opinie kierowców są jak dotąd mieszane. Fabio Quartararo, główny zawodnik Yamahy, powiedział, że nie jest przekonany co do prędkości i ogólnego potencjału motocykla. Mimo to Yamaha zdecydowała się w pełni zaangażować w silnik V4 w przyszłych sezonach.

Walencja była ostatnim wyścigiem, w którym Yamaha korzystała z tradycyjnego silnika rzędowego. Od 2026 roku wszystkie motocykle Yamaha MotoGP będą napędzane nowym silnikiem V4. Yamaha twierdzi, że zmiana prowadzi do lepszego przyspieszenia, lepszej stabilności podczas hamowania i konstrukcji, która skuteczniej współpracuje z nowoczesnymi oponami i aerodynamiką.

Wszyscy czterej zawodnicy, którzy będą reprezentować Yamahę w 2026 roku, przetestują motocykl V4 w Walencji. W składzie znaleźli się Quartararo, Alex Rins oraz zawodnicy Pramac, Toprak Razgatlıoğlu i Jack Miller. Razgatlıoğlu jest jednym z najbardziej znaczących dodatków do zespołu Yamahy.

Aby zamontować nowy silnik V4, Yamaha musiała przeprojektować M1 od podstaw. Obecny motocykl po raz ostatni wygrał mistrzostwa w 2021 roku z Quartararo. Chociaż nowy silnik jest dużym krokiem naprzód, będzie ścigał się tylko przez jeden sezon. MotoGP wprowadzi nowe zasady w 2027 roku, które będą wymagały od wszystkich zespołów zmiany silnika