Ducati odhalila nové závodní barvy MotoGP pro sezónu 2026, kdy se Marc Marquez a Francesco Bagnaia připravují na obhajobu vítězného rekordu značky. Nový Desmosedici GP26 má bílé pruhy a tmavší odstín červené barvy na oslavu 100. výročí založení značky Ducati. Veřejnosti byl představen během týmové prezentace v Madonně di Campiglio v italských Dolomitech.

Generální ředitel Ducati Claudio Domenicali uvedl, že design byl inspirován barvami z minulosti společnosti, a dodal, že navzdory skvělým výsledkům začíná každá nová sezóna vždy od nuly.

Ducati v posledních letech dominuje MotoGP a čtyři sezony po sobě vyhrála mistrovství světa jezdců. Bagnaia získal tituly v letech 2022 a 2023, Jorge Martin ho následoval v roce 2024 a Marquez přidal další korunu v roce 2025. Jezdci Ducati nyní dosáhli 88 po sobě jdoucích umístění na stupních vítězů, což je rekord, který ukazuje sílu a konzistenci italského výrobce.

Marquez zažil v roce 2025 úžasnou první sezonu s továrním týmem Ducati, když na další titul v MotoGP čekal pět let. Z 18 závodních víkendů si odnesl 11 vítězství v Grand Prix a 14 vítězství ve sprintu, čímž potvrdil, že je opět v nejlepší formě. Šampionát si zajistil v emotivních scénách v Motegi, ale jeho oslavy neměly dlouhého trvání. O týden později utrpěl v Mandaliku vážné zranění pravého ramene poté, co ho srazil jezdec Aprilie Marco Bezzecchi.

Kvůli tomuto zranění musel Marquez vynechat poslední čtyři závody sezony a důležitý posezonní test ve Valencii. Po operaci a pečlivé rekonvalescenci se nyní soustředí na návrat v plné kondici.

Se sedmi tituly mistra světa v premiérové třídě se Marquez vyrovnal Valentinu Rossimu a jen o jeden titul zaostává za historickým rekordem Giacoma Agostiniho, který jich má na kontě osm. Sezona 2026 mu dává šanci tohoto historického čísla dosáhnout.

Pro Bagnaia byl rok 2025 mnohem obtížnější. Na GP25 měl problémy s brzděním a nájezdem do zatáček, což mu zabránilo bojovat s Marquezem o titul. Jeho výkony byly často nekonzistentní, po silných výsledcích následovaly závody mimo bodované pozice a nakonec skončil v pořadí jezdců pátý. Během zimy Ducati tvrdě pracovala na pochopení a vyřešení těchto problémů a mnoho fanoušků čeká, zda se Bagnaia dokáže vrátit do své nejlepší formy.

Sezona 2026 je důležitá také proto, že jde o poslední rok platnosti pravidel pro motory o objemu 1000 ccm a pneumatiky Michelin. Od roku 2027 přejde MotoGP na motory o objemu 850 ccm a pneumatiky Pirelli. Aby se snížily náklady, mají Ducati, Aprilia a KTM od začátku roku 2025 zmrazené konstrukce motorů, zatímco Honda se k tomuto zmrazení připojí v roce 2026 po přechodu na vyšší úroveň v systému koncesí. Yamaha je jediným výrobcem, který má během sezóny stále povoleno plně vyvíjet svůj motor, protože pokračuje v práci na svém novém projektu V4.

Marquez a Bagnaia se poprvé projedou v nových barvách Ducati během testů v Sepangu, které se uskuteční od 3. do 5. února. Pro Marqueze to bude první akce v MotoGP od jeho zranění. Druhý předsezonní test se pak uskuteční v thajském Buriramu před zahájením nové sezony o víkendu 27. února až 1. března.

Oběma jezdcům Ducati v současné době končí na konci sezony smlouva, což zvyšuje napětí a zajímavost jejich vystoupení.

Ducati Lenovo byla po Pramacu, VR46 a Aprilii čtvrtým týmem MotoGP, který odhalil své barvy pro rok 2026, zatímco Monster Yamaha představí své tovární barvy příště v Jakartě. S Marquezem, který se žene za historií, a Bagnaiem, který usiluje o návrat, vstupuje Ducati do nové sezony s odhodláním zůstat týmem, který je třeba porazit.