Ducati ujawniło swoje nowe barwy wyścigowe MotoGP na sezon 2026, gdy Marc Marquez i Francesco Bagnaia przygotowują się do obrony zwycięskiego rekordu marki. Nowe Desmosedici GP26 ma białe pasy i ciemniejszy odcień czerwieni, aby uczcić 100-lecie Ducati. Został on zaprezentowany publiczności podczas premiery zespołu w Madonna di Campiglio we włoskich Dolomitach.

Dyrektor generalny Ducati, Claudio Domenicali, powiedział, że projekt został zainspirowany kolorami z przeszłości firmy i dodał, że pomimo świetnych wyników, każdy nowy sezon zawsze zaczyna się od zera.

Ducati zdominowało MotoGP w ostatnich latach, wygrywając mistrzostwa świata kierowców przez cztery sezony z rzędu. Bagnaia zdobył tytuły w 2022 i 2023 roku, Jorge Martin w 2024 roku, a Marquez dodał kolejną koronę w 2025 roku. Zawodnicy Ducati zdobyli 88 kolejnych miejsc na podium, co jest rekordem pokazującym siłę i konsekwencję włoskiego producenta.

Marquez cieszył się oszałamiającym pierwszym sezonem z fabrycznym zespołem Ducati w 2025 roku po pięciu latach oczekiwania na zdobycie kolejnego tytułu MotoGP. Odniósł 11 zwycięstw w Grand Prix i 14 zwycięstw w sprincie podczas 18 weekendów wyścigowych, potwierdzając, że wrócił do swojej najlepszej formy. Zapewnił sobie mistrzostwo w emocjonujących scenach na torze Motegi, ale jego świętowanie trwało krótko. Tydzień później doznał poważnej kontuzji prawego barku na torze Mandalika po uderzeniu przez zawodnika Aprilii, Marco Bezzecchiego.

Kontuzja zmusiła Marqueza do opuszczenia czterech ostatnich wyścigów sezonu i ważnych testów posezonowych w Walencji. Po operacji i starannej rekonwalescencji skupia się on teraz na powrocie do pełnej sprawności.

Z siedmioma tytułami mistrzowskimi na koncie, Marquez zrównał się z Valentino Rossim i jest tylko o jeden tytuł gorszy od rekordu wszech czasów, który należy do Giacomo Agostiniego. Sezon 2026 daje mu szansę na osiągnięcie tej historycznej liczby.

Dla Bagnai sezon 2025 był znacznie trudniejszy. Zmagał się z hamowaniem i wchodzeniem w zakręty na GP25, co uniemożliwiło mu walkę z Marquezem o mistrzostwo. Jego występy były często niespójne, z dobrymi wynikami, po których następowały wyścigi poza punktami, a ostatecznie zajął piąte miejsce w klasyfikacji zawodników. Zimą Ducati ciężko pracowało, aby zrozumieć i rozwiązać te problemy, a wielu fanów czeka, aby zobaczyć, czy Bagnaia może wrócić do swojej najlepszej formy.

Sezon 2026 jest również ważny, ponieważ jest to ostatni rok obowiązywania przepisów dotyczących silników o pojemności 1000 cm3 i opon Michelin. Od 2027 roku MotoGP przejdzie na silniki o pojemności 850 cm3 i opony Pirelli. Aby obniżyć koszty, Ducati, Aprilia i KTM mają zamrożone projekty silników od początku 2025 roku, podczas gdy Honda dołącza do tego zamrożenia w 2026 roku po przejściu na wyższy poziom w systemie koncesji. Yamaha jest jedynym producentem, który nadal może w pełni rozwijać swój silnik w trakcie sezonu, ponieważ kontynuuje prace nad nowym projektem V4.

Marquez i Bagnaia po raz pierwszy pojadą w nowych barwach Ducati podczas testów na Sepang w dniach 3-5 lutego. Dla Marqueza będzie to pierwszy start w MotoGP od czasu kontuzji. Drugi test przedsezonowy odbędzie się następnie w Buriram w Tajlandii przed rozpoczęciem nowego sezonu w weekend od 27 lutego do 1 marca.

Obaj zawodnicy Ducati są obecnie poza kontraktem na koniec sezonu, co dodaje dodatkowego napięcia i zainteresowania ich występami.

Ducati Lenovo było czwartym zespołem MotoGP, który ujawnił swoje barwy na 2026 rok, po Pramac, VR46 i Aprilii, podczas gdy Monster Yamaha zaprezentuje swoje fabryczne barwy w Dżakarcie. Z Marquezem goniącym historię i Bagnaią dążącym do powrotu, Ducati wkracza w nowy sezon zdeterminowane, aby pozostać zespołem do pokonania.