Proč tovární tým Aprilia nedokázal v Assenu konkurovat týmu Trackhouse

Aprilia zaznamenala ve sprintovém závodě MotoGP v Assenu smíšené výsledky. Ačkoli tovární tým předvedl lepší rychlost než během předchozích dvou závodních víkendů, byl poražen svým vlastním satelitním týmem Trackhouse Racing.

Jezdci Trackhouse Raul Fernandez a Ai Ogura obsadili ve sprintu první a druhé místo. Pro satelitní tým to byl skvělý výsledek, který ukázal, jak konkurenceschopný může motocykl Aprilia RS-GP být. Pro tovární tým, který očekával boj o přední příčky, to však byl zklamávající výsledek.

Marco Bezzecchi byl nejlepším továrním jezdcem Aprilie na čtvrtém místě. Dojel asi dvě sekundy za vítězem závodu Fernandezem. Jorge Martin dojel po náročném závodě pátý a projel cílem těsně před Francescem Bagnaiou na Ducati.

Bezzecchi startoval z vnější strany první řady poté, co během tréninků předváděl vynikající tempo. Ve skutečnosti byl nejrychlejším jezdcem ve všech třech tréninkových sezeních před kvalifikací. Jeho sprintový závod však neproběhl podle plánu.

V úvodním kole vyjel v zatáčce č. 9 mírně do šířky a ztratil pozice. Před něj se dostali jak Raúl Fernández, tak Fabio Di Giannantonio. Ačkoli Bezzecchi později předjel svého týmového kolegu Martina a vrátil se na čtvrté místo, jezdce bojující o pódium už nedokázal dohnat.

Po závodě Bezzecchi přiznal, že měl v úvodních kolech potíže. Uvedl, že prvních několik kol je ve sprintovém závodě nesmírně důležitých, protože je málo času na dohnání ztraceného náskoku. Podle něj se motocykl neřídil tak dobře jako během tréninků.

Vysvětlil, že mu chyběla jistota a že motocykl se choval hůře než obvykle. Tyto problémy mu ztěžovaly, aby na začátku jel naplno. Jeho tempo se v průběhu závodu zlepšilo, ale to už bylo příliš pozdě na to, aby mohl ohrozit vedoucí jezdce.

Závod Martina měl odlišný průběh. Španěl startoval z pole position, své první za téměř dva roky, a byl nadšený svým výkonem v kvalifikaci.

Na startu působil Martin silně. Ačkoli na chvíli přišel o vedení ve prospěch Ai Ogury, rychle se vrátil do čela. Jeho závod se však začal hroutit poté, co ho ve třetím kole předjel Raul Fernandez.

Od toho okamžiku začal Martin ztrácet pozice. Nedokázal udržet své původní tempo a propadal se v pořadí. V závěrečné fázi musel tvrdě bránit svou pozici před Bagnaiou a Marcem Marquezem na jejich továrních Ducati.

Martin nakonec dojel pátý, ale v cíli zaostal za Fernandezem o 4,5 sekundy. Domnívá se, že příčinou problému mohly být změny v nastavení motocyklu provedené před závodem.

Úřadující mistr světa uvedl, že po celý závod trpěl nedostatkem přilnavosti zadní pneumatiky. Vysvětlil, že zadní pneumatika mu neposkytovala dostatečný cit ani trakci, což ztěžovalo ovládání motocyklu. V průběhu závodu se tento problém stále zhoršoval.

Martin uvedl, že tým se stále učí, jak z něj na Aprilii dostat nejlepší výkon. Vysvětlil, že změny v nastavení někdy přinášejí zlepšení a jindy zase vytvářejí nové problémy. Podle jeho názoru si tým pro sprintový závod prostě zvolil špatný směr.

Navzdory zklamání zůstali oba jezdci Aprilie pozitivně naladěni. Tovární tým předvedl mnohem lepší tempo než v předchozích kolech a vítězství Fernandeze dokázalo, že balíček Aprilie je schopen vyhrávat závody. Nyní se soustředí na pochopení problémů ze sprintu a provedení správných úprav pro hlavní závod Grand Prix.