Red Bull v Belgii nepoužije zadní křídlo „Macarena“

Red Bull se pro tento víkendovou Velkou cenu Belgie vrátí ke své předchozí specifikaci zadního křídla.

Jak Red Bull, tak Ferrari používají agresivní koncepce zadních křídel, která se na rovinkách otevírají o více než 180 stupňů. Ferrari svou verzi poprvé vyzkoušelo během předsezónních testů v Bahrajnu a později ji zavedlo do sezóny, zatímco Red Bull svůj koncept představil na Velké ceně v Miami. Ačkoli se tyto dva návrhy liší, v paddocku se oběmu říká „Macarena“.

Max Verstappen však během posledních dvou závodních víkendů havaroval. K první nehodě došlo na konci kvalifikace v Rakousku, zatímco ta druhá se stala ke konci Velké ceny Velké Británie v Silverstone. Ačkoli se tyto dvě nehody lišily, měly jeden společný faktor: obě souvisely se způsobem, jakým se zadní křídlo zavírá na konci rovinky při vjezdu vozu do zatáčky.

Po víkendu v Silverstone se objevily zprávy, že FIA prověřuje koncepce zadních křídel používaných jak týmem Red Bull, tak Ferrari.

Dnešní oznámení proto bylo do značné míry očekávané. Šéf týmu Laurent Mekies potvrdil stanici BBC, že Red Bull nebude ve Spa-Francorchamps používat zadní křídlo typu „Macarena“.

Mekies uvedl, že tým po víkendu v Silverstone zjistil problém s novým zadním křídlem. V důsledku toho se Red Bull vrátí ke své předchozí specifikaci zadního křídla, které se otevírá konvenčním způsobem. Zůstává nejasné, zda se koncept „Macarena“ vrátí později v této sezóně, ačkoli se zdá, že tým pracuje na jeho vylepšené verzi.

Ačkoli je toto rozhodnutí pochopitelné, načasování by sotva mohlo být horší. Okruh Spa-Francorchamps se vyznačuje pěti dlouhými rovinkami, kde by agresivní koncepce zadního křídla mohla přinést výhodu.