Photo: Red Bull Content Pool
Red Bull no utilizará el alerón trasero «Macarena» en Bélgica
Red Bull volverá a utilizar la especificación anterior del alerón trasero para el Gran Premio de Bélgica de este fin de semana, tras detectar un problema en su último diseño. La decisión se produce apenas unos días después de que se conociera que la FIA estaba investigando los diseños agresivos de alerón trasero utilizados tanto por Red Bull como por Ferrari.
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Red Bull volverá a utilizar la especificación anterior del alerón trasero para el Gran Premio de Bélgica de este fin de semana.
Tanto Red Bull como Ferrari han estado utilizando diseños de alerón trasero muy agresivos que se abren más de 180 grados en las rectas. Ferrari probó por primera vez su versión durante los entrenamientos de pretemporada en Baréin antes de introducirla más adelante en la temporada, mientras que Red Bull estrenó su diseño en el Gran Premio de Miami. Aunque los dos diseños son diferentes, ambos se han dado a conocer en el paddock como la «Macarena».
Max Verstappen, sin embargo, sufrió un accidente en cada uno de los dos últimos fines de semana de carrera. El primer incidente se produjo al final de la sesión de clasificación en Austria, mientras que el segundo ocurrió cerca del final del Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone. Aunque los dos accidentes fueron diferentes, compartían un factor común: ambos estaban relacionados con la forma en que el alerón trasero se cierra al final de una recta cuando el coche entra en una curva.
Tras el fin de semana de Silverstone, surgieron informes de que la FIA estaba examinando los diseños de alerón trasero utilizados tanto por Red Bull como por Ferrari.
Por eso, el anuncio de hoy era, en gran medida, algo esperado. El director del equipo, Laurent Mekies, confirmó a la BBC que Red Bull no utilizará el alerón trasero «Macarena» en Spa-Francorchamps.
Mekies explicó que el equipo detectó un problema con el nuevo alerón trasero tras el fin de semana de Silverstone. Como consecuencia, Red Bull volverá a la especificación anterior del alerón trasero, que se abre de forma convencional. Aún no está claro si el diseño «Macarena» volverá más adelante esta temporada, aunque se cree que el equipo está trabajando en una versión mejorada.
Aunque la decisión es comprensible, el momento no podría ser peor. Spa-Francorchamps cuenta con cinco largas rectas en las que el agresivo diseño del alerón trasero podría haber supuesto una ventaja.
