Aprilia kam zum MotoGP-Test in Valencia mit einem der auffälligsten Updates des gesamten Fahrerlagers. Das italienische Team enthüllte ein brandneues Aerodynamik-Paket, und es war mit Abstand die radikalste Änderung, die bei den Tests nach der Saison zu sehen war.

Das Paket umfasste ein neues Design für den Frontflügel, größere Downwash-Kanäle an der Seitenverkleidung und zwei neue Versionen eines Heckflügels. Diese Neuerungen sind nicht auf einen einzigen Vorteil ausgerichtet. Stattdessen sind sie Teil eines größeren Plans, um das Motorrad in jedem Bereich der Runde zu verbessern.

Der technische Direktor von Aprilia Racing, Fabiano Sterlacchini, erklärte, dass es das Ziel des Teams ist, die Abdeckung in allen Leistungsbereichen zu erweitern. Einfach ausgedrückt bedeutet das, dass die Aerodynamik überall helfen soll, beim Bremsen, bei der Höchstgeschwindigkeit, beim Einlenken und bei der Beschleunigung.

Er sagte, dass eine höhere Höchstgeschwindigkeit das Motorrad nicht immer über eine Runde schneller macht, aber es macht das Rennen einfacher. Mit höherer Geschwindigkeit wird das Überholen weniger schwierig, und die Fahrer können Kämpfe besser kontrollieren. Allerdings führt eine höhere Höchstgeschwindigkeit normalerweise zu mehr Luftwiderstand, was sich negativ auf die Beschleunigung auswirkt. Andererseits kann der Luftwiderstand die Stabilität beim Bremsen sogar verbessern.

Aprilias Ziel ist es, all diese Effekte auszubalancieren, damit das Motorrad in jedem Teil der Strecke gut funktioniert.

Aprilia stellte diese Updates nach einer der stärksten MotoGP-Saisons des Teams vor. Die RS-GP hat sich zu einem der besten Motorräder in der Startaufstellung entwickelt und steht neben Ducati. Die Aprilia-Piloten Marco Bezzecchi und Raul Fernandez von Trackhouse gewannen beide Rennen in den letzten vier Rennen des Jahres, was zeigt, wie weit das Team gekommen ist.

Auch wenn Aprilia jetzt viel näher an Ducati dran ist als zuvor, sagt Sterlacchini, dass der Vergleich mit Ducati nicht der beste Weg ist, um sich weiter zu verbessern. Stattdessen will sich das Team darauf konzentrieren, sein eigenes Niveau zu übertreffen.

Er erklärte, dass echter Fortschritt nur dann entsteht, wenn man ein Motorrad baut, das besser ist als die letztjährige Version, und nicht einfach der Konkurrenz hinterherfährt. Für 2026 will Aprilia die Saison mindestens so stark beginnen, wie sie 2025 beendet haben.

Bei dem Test wurde auch ein neuer Rahmen mit Jorge Martin ausprobiert, zusammen mit extremeren Anpassungen, die normalerweise nicht während eines Rennwochenendes getestet werden würden. All dies ist Teil der Vorbereitung eines viel stärkeren Pakets für die nächste Saison.

Sterlacchini wies auch darauf hin, dass sich auch die anderen Hersteller verbessern. KTM ist weiter auf dem Vormarsch, vor allem mit Jungstar Pedro Acosta, während Honda mit Fahrern wie Joan Mir und Luca Marini kleine, aber wichtige Schritte nach vorne gemacht hat. Deshalb muss Aprilia auf die gesamte Meisterschaft achten, nicht nur auf Ducati. Das MotoGP-Feld wird von Jahr zu Jahr konkurrenzfähiger, und kleine Fortschritte in jedem Bereich zu finden, wird wichtiger denn je. Aprilia ist davon überzeugt, dass die RS-GP durch die Konzentration auf die eigene Entwicklung und die Beibehaltung einer ausgewogenen Aerodynamik-Philosophie weiterhin zu den stärksten Motorrädern in der Startaufstellung gehören kann.