Der Grand Prix der Niederlande in Assen in der MotoGP war ein aufregendes Rennwochenende, aber was abseits der Strecke passierte, war genauso wichtig. Während die Fans auf der Strecke großartige Leistungen sahen, sollte die größte Geschichte zwischen dem Fahrer Jorge Martin und Aprilia öffentlich werden.

Aus der Sicht des Rennsports zeigte Marc Marquez einmal mehr, warum er einer der besten Fahrer ist. Er gewann das Sprintrennen und das Hauptrennen und bewies, dass nur er sich selbst vom Sieg abhalten kann. In der Moto2 schrieb Diogo Moreira Geschichte, indem er der erste Brasilianer wurde, der ein Rennen in der Moto2 gewann. All diese Errungenschaften waren wichtig, aber das wahre Drama spielte sich hinter verschlossenen Türen ab, abseits des Motorenlärms.

Im Fahrerlager und in den Motorhomes der Teams wurden die Diskussionen und Konflikte immer hitziger. Im Mittelpunkt des Interesses stand Jorge Martin, der amtierende Weltmeister, und seine komplizierte Situation mit Aprilia. Es geht um die Auslegung eines Teils seines Vertrags, den er vor über einem Jahr unterzeichnet hatte. Martin und sein Team glauben, dass eine bestimmte Klausel im Vertrag ihm erlaubt, Aprilia zu verlassen und für 2026 bei einem anderen Team zu unterschreiben. Aprilia ist jedoch anderer Meinung und behauptet, der Vertrag sei noch gültig. Diese Meinungsverschiedenheit hat sich in den letzten Monaten verschärft und ist nun so weit gediehen, dass Anwälte eingeschaltet wurden. Die Situation wird auf zwei Arten ausgefochten: zum einen öffentlich mit Interviews und Erklärungen gegenüber den Medien, zum anderen auf privaterer Ebene mit Anwaltsteams und Vertraulichkeitsvereinbarungen.

In Assen unternahm Martins Manager, Albert Valera, den ersten öffentlichen Schritt. Er sprach mit mehreren Medien und machte deutlich, dass es Martin freisteht, für die Saison 2026 bei einem beliebigen Team zu unterschreiben. Laut Valera ist die Sonderklausel im Vertrag aktiviert worden, und das gibt Martin die Freiheit, mit anderen Teams zu verhandeln. Er erwähnte auch, dass Honda eines der Teams ist, das sie ernsthaft in Betracht ziehen. Die Art und Weise, wie er sich zu Wort meldete, war kein Zufall, denn sie war Teil eines größeren Plans, um eine Botschaft zu senden, insbesondere an Honda. Valeras Ziel war es, Honda zu ermutigen, Martin ein formelles Angebot zu machen.

Aber die Situation änderte sich sehr schnell. Denn innerhalb von nur einem Tag schaltete sich Carmelo Ezpeleta, der CEO der Dorna, ein. Wie Valera sprach er zu den Medien, aber dieses Mal, um das Gerücht zu stoppen, damit es nicht weitergeht. Ezpeleta sagte, dass die MotoGP, zusammen mit den Verbänden der Hersteller und Teams, keinem Fahrer erlauben wird, das Team zu wechseln, es sei denn, beide Parteien stimmen zu oder ein Richter sagt, dass der Fahrer frei ist. Aprilia sagt, dass Martin immer noch einen gültigen Vertrag hat, und Martins Seite sagt, dass er keinen hat. Solange dies nicht rechtlich geklärt ist, wird die MotoGP keinen Wechsel genehmigen. Die Entscheidung von Ezpeleta wurde wahrscheinlich von Liberty Media beeinflusst, die kürzlich die Dorna gekauft haben und die Meisterschaft stabil und professionell halten wollen.

Also nahm Aprilia Ezpeletas Aussage als Unterstützung für ihre Seite. Selbst Aprilia-CEO Massimo Rivola sagte, man habe versucht, neutral zu bleiben, aber Ezpeletas Worte machten die Position des Unternehmens deutlich. Laut Rivola kann niemand bei einem anderen Team unterschreiben, solange er noch unter Vertrag steht. Zum ersten Mal gab Rivola jedoch zu, dass Martin Aprilia verlassen könnte. Er sagte, die erste Wahl sei, Martin zu behalten, aber wenn das nicht möglich sei, sei man bereit, entweder eine Einigung zu erzielen oder vor Gericht zu gehen.

Inzwischen meldete sich auch Hondas Teamchef Alberto Puig zu Wort. Er sagte, Honda spreche nur direkt mit den Fahrern, nicht mit anderen Teams. Wenn Martin also sagt, dass es ihm freisteht, für 2026 zu unterschreiben, wird Honda ihn bei seinem Wort nehmen. Puig stellte klar, dass sie sich nicht in einen Rechtsstreit verwickeln lassen wollen, aber wenn Martin frei ist, sind sie interessiert.

Im Moment ist die entscheidende Frage das Timing. Denn Aprilia hat die stärkere Position, da sie den Vertrag besitzen. Je länger die Situation anhält, desto schwieriger wird es für Martin. Es ist unwahrscheinlich, dass er nächstes Jahr für Aprilia fahren wird, denn wenn man gezwungen ist, für ein Team zu fahren, das man verlassen möchte, kann das sowohl dem Fahrer als auch dem Team schaden. Dennoch bedeutet das nicht, dass Aprilia in einer schlechten Position ist. Sie haben es in der Hand, wie schnell oder langsam der Fall vorankommt.

Martin möchte, dass die Dinge schnell gelöst werden. Aber juristische Auseinandersetzungen, vor allem in Italien, wo die Muttergesellschaft von Aprilia starke Verbindungen hat, können sehr lange dauern. Selbst wenn Martin vor Gericht gewinnt, könnte es zu spät sein, um seiner Karriere zu helfen. Aus diesem Grund könnten beide Seiten stattdessen versuchen, eine finanzielle Einigung zu erzielen. Das würde bedeuten, dass Martin an Aprilia zahlt, um ihn gehen zu lassen, oder dass ein anderes Team die Gebühr bezahlt. Und einigen Gerüchten zufolge haben die Verhandlungen bereits begonnen. Während dies geschieht, sucht Aprilia bereits nach einem neuen Fahrer, für den Fall, dass sie Martin ersetzen müssen.

Doch das ist nicht Martins einziges Problem, denn sein anderes Problem ist seine Gesundheit. Er erholt sich immer noch von den Verletzungen aus Katar, wo er während eines Rennens stürzte und versehentlich von einem anderen Fahrer getroffen wurde. Martin verbrachte mehrere Tage im Krankenhaus in Doha, bevor er nach Europa zurückkehrte, um sich zu erholen. Er verletzte sich an den Rippen und am Kahnbein, einem Knochen in seiner Hand. Obwohl er große Fortschritte gemacht hat, ist die Heilung noch nicht abgeschlossen.

Die Ärzte sagten kürzlich, dass Martin noch in dieser Woche eine Testfahrt absolvieren kann, möglicherweise auf der Rennstrecke von Misano. Allerdings wird er beim Großen Preis von Deutschland nicht antreten dürfen. Aber es besteht die Möglichkeit, dass er beim Großen Preis von Tschechien wieder an den Start gehen kann. Der Test wurde durch eine neue MotoGP-Regel ermöglicht, die es verletzten Fahrern erlaubt, einen eintägigen Test zu absolvieren, um zu prüfen, ob sie wieder fit sind. Aprilia hatte sich Anfang des Jahres für diese Regel stark gemacht und nach einigem Widerstand von anderen Teams wurde sie vor dem Grand Prix von Frankreich offiziell eingeführt.

Martins Gesundheit und seine Vertragsangelegenheit sind beide Teil desselben Problems. Er möchte in den Rennsport zurückkehren und auch seine Karriere fortsetzen, möglicherweise mit Honda. Aber solange die rechtliche Situation nicht geklärt ist, ist alles ungewiss. Aprilia weiß das und nutzt die Zeit zu seinem Vorteil. Martin will schnelle Antworten, aber die Lösung könnte viel länger dauern, als er hofft.