Das zweite Training in Las Vegas entwickelte sich von Anfang an zu einer schwierigen und schmutzigen Session. Die Strecke war bereits rutschig, und ein bisschen Regen zwischen FP1 und FP2 verschlimmerte den Belag noch. Da die Temperaturen in der Nacht sehr niedrig waren, konnten sich die Reifen nicht richtig aufwärmen, so dass die Fahrer nur wenig Grip hatten.

McLaren kam zum FP2, nachdem sie im ersten Training mehrere Tests durchgeführt hatten. Im FP1 wurden zwei verschiedene Heckflügel ausprobiert, aber für die zweite Sitzung wurde der ältere Heckflügel an beiden Autos montiert. Diese Entscheidung schien gut zu funktionieren, denn der McLaren wirkte stabiler und die Fahrer fühlten sich sicherer.

Dennoch bereiteten die Bedingungen weiterhin Probleme. Oliver Bearman, Lando Norris und Isack Hadjar blockierten alle ihre Vorderreifen auf der langen Geraden und landeten in der Auslaufzone. Auch Charles Leclerc hatte zu Beginn seiner Auslaufrunde Probleme, als er sich in Kurve 9 überschlug, weil das Auto nicht so einlenkte, wie er es erwartet hatte. Als sich die Session beruhigte, setzte sich Leclerc an die Spitze der Zeitenliste, gefolgt von Liam Lawson und Norris, während stärkerer Wind die Kontrolle über das Auto noch schwieriger machte.

Zwanzig Minuten vor Schluss wurde die rote Flagge geschwenkt. Ein Streckenposten vermutete, dass sich ein Gullydeckel in der Nähe von Kurve 17 gelöst haben könnte, weshalb die Rennleitung das Rennen für Sicherheitskontrollen unterbrach. Viele Fahrer hatten noch immer keine schnelle Runde auf den weichen Reifen absolviert. Nach einer Inspektion erklärten die Offiziellen, die Strecke sei wieder sicher, und die Sitzung wurde wieder aufgenommen, aber es waren nur noch sechs Minuten übrig.

In den letzten Minuten traten weitere Probleme auf. Leclercs Ferrari wurde mit einem vermeintlichen Getriebeschaden langsamer und beendete die Sitzung vorzeitig. Nur kurze Zeit später wurde zwei Minuten vor Schluss eine weitere rote Flagge geschwenkt, weil sich derselbe Gullydeckel wieder bewegte, als die Autos darüber fuhren. Das bedeutete den endgültigen Abbruch der Sitzung.

Lando Norris beendete die Sitzung an der Spitze, knapp vor dem Mercedes-Piloten Kimi Antonelli, während Charles Leclerc Dritter blieb. Nico Hülkenberg wurde Vierter, gefolgt von Isack Hadjar als Fünfter und Liam Lawson als Sechster für Racing Bulls. George Russell wurde Siebter, Alexander Albon Achter und Max Verstappen Neunter, während Lewis Hamilton die Top Ten komplettierte.