La deuxième séance d'essais à Las Vegas s'est révélée difficile et désordonnée dès le début. La piste était déjà glissante, et un peu de pluie entre la première et la deuxième séance a encore aggravé la situation. Les températures nocturnes étant très basses, les pneus n'ont pas pu monter en température correctement et les pilotes n'avaient que très peu d'adhérence.

McLaren est arrivé pour la FP2 après avoir effectué plusieurs tests lors de la première séance d'essais. Lors de la première séance, ils ont essayé deux ailerons arrière différents, mais pour la deuxième séance, ils ont installé l'aileron arrière le plus ancien sur les deux voitures. Cette décision semble bien fonctionner, car la McLaren semble plus stable et les pilotes se sentent plus en confiance.

Malgré cela, les conditions ont continué à poser des problèmes. Oliver Bearman, Lando Norris et Isack Hadjar ont tous bloqué leurs pneus avant dans la longue ligne droite et ont fini dans la sortie de route. Charles Leclerc a également connu des difficultés lorsqu'il a entamé son tour de piste, sortant du virage 9 parce que la voiture ne tournait pas comme il s'y attendait. Au fur et à mesure de la séance, Leclerc s'est hissé en tête des chronos, suivi par Liam Lawson et Norris, alors que des vents plus forts rendaient le contrôle de la voiture encore plus difficile.

A vingt minutes de la fin, le drapeau rouge est sorti. Un commissaire pense qu'un couvercle de drain près du virage 17 pourrait se détacher, et le contrôle de course interrompt la séance pour des vérifications de sécurité. De nombreux pilotes n'ont toujours pas bouclé un tour rapide avec les pneus tendres. Après une inspection, les officiels déclarent que la piste est à nouveau sûre et la séance reprend, mais il ne reste plus que six minutes.

Les dernières minutes ont apporté leur lot de problèmes. La Ferrari de Leclerc ralentit avec ce qu'il pense être une boîte de vitesses cassée, mettant fin à sa séance prématurément. Peu de temps après, un autre drapeau rouge est apparu à deux minutes de la fin, parce que le même couvercle de vidange se déplaçait à nouveau lorsque les voitures passaient dessus. La séance est alors définitivement interrompue.

Lando Norris a terminé la séance en tête, juste devant le pilote Mercedes Kimi Antonelli, tandis que Charles Leclerc est resté troisième. Nico Hulkenberg a terminé quatrième, suivi par Isack Hadjar (cinquième) et Liam Lawson (sixième) pour Racing Bulls. George Russell a terminé septième, Alexander Albon huitième, Max Verstappen neuvième, tandis que Lewis Hamilton complétait le top 10.