Der Große Preis von Las Vegas ist eine der neuesten Veranstaltungen der Formel 1. Er wird 2023 in den Kalender aufgenommen, mit einem neuen Layout, das durch das Herz der Stadt führt, einschließlich eines langen Flachstücks entlang des berühmten Strip. Obwohl diese Version des Rennens neu ist, hat Las Vegas eine kurze und ungewöhnliche Geschichte in der Formel 1. Die Stadt war bereits 1981 und 1982 Austragungsort des Caesars Palace Grand Prix, der auf einem Hotelparkplatz ausgetragen wurde.

Die moderne Anlage sieht zwar beeindruckend aus, aber der Untergrund erwies sich im Training als extrem rutschig. Die Fahrer hatten Mühe, auf der neu gebauten Strecke Grip zu finden, und die Bedingungen wurden noch schwieriger, als zwischen den Trainingseinheiten leichter Regen fiel. Haas-Neuling Oliver Bearman war einer der Fahrer, die von den Schwierigkeiten auf der Strecke überrascht wurden.

Er beendete das erste Training als Sechzehnter und das zweite als Siebzehnter. Gegenüber Sky Sports F1 erklärte er, dass der geringe Grip seine ersten Runden überraschend schwierig machte: "Ehrlich gesagt war ich in den ersten paar Runden, die ich im FP1 gefahren bin - natürlich ist es eine neue Strecke für mich - schockiert, wie gering der Grip war. Es ist sehr unübersichtlich da draußen. Ich weiß gar nicht, wie ich das niedrige Grip-Niveau beschreiben soll, das wir erlebt haben, aber das bedeutet im Gegenzug, dass der Evo unglaublich hoch ist."

Die Entwicklung der Strecke spielte zu seiner Zeit eine große Rolle. Als mehr Autos fuhren, verbesserte sich die Oberfläche schnell. Bearman sagte, dass sich dadurch der Leistungsunterschied innerhalb weniger Minuten veränderte: "Wir waren recht früh auf dem weichen Reifen. Ich habe es nicht geschafft, eine Runde auf dem weichen Reifen zu fahren, aber das bedeutete, dass ich in einer guten Position war, als ich an die Box kam, und als ich dann wieder rausging, war ich plötzlich fünf oder sechs Zehntel weiter weg von der Spitze."

Regen, Verkehr und mehrere Unterbrechungen machten das Rennen zu einer Herausforderung: "Es war eine schwierige Session mit dem Regen, dem Verkehr und den Unterbrechungen, aber ich denke, wir haben eine Menge gelernt. Die Strecke ist neu für mich, also finde ich hier auch meinen Rhythmus, und ich bin gespannt auf morgen."

Auf die Frage, wie Las Vegas im Vergleich zu anderen modernen Straßenkursen wie Jeddah und Baku abschneidet, antwortete Bearman ganz klar: "Das ist der am wenigsten angenehme Straßenkurs, den ich je gefahren bin. Normalerweise machen sie richtig, richtig viel Spaß und sind großartig. Hier ist der Grip sehr, sehr gering, was keine gute Kombination ist, wenn man die Mauern sehr dicht vor sich hat. Die Geschwindigkeit ist unglaublich hoch, das ist gefährlich."

Er merkte an, dass sich ein Teil des Erlebnisses trotzdem besonders anfühlte: "Die Strecke selbst ist cool, auf dem Strip in Las Vegas zu fahren, aber abgesehen davon gibt es nicht viel Gutes."