Pirelli hat seinen ersten MotoGP-Test als Erfolg bezeichnet, nachdem sie ihre Reifen am Dienstag in Misano mit den MotoGP-Prototypen auf die Strecke geschickt haben.

Das italienische Unternehmen wird ab 2027 die Nachfolge von Michelin als Haupt-Reifenlieferant der MotoGP antreten. Der Test in dieser Woche war das erste Mal, dass die Reifen auf der Strecke mit den MotoGP-Bikes verwendet wurden. Das gab Pirelli und den Teams eine frühe Chance, Daten unter dem neuen Reglement zu sammeln.

Um den Prozess für alle gleich zu halten, nahm jedes Werk mit einem Motorrad teil, das von seinem offiziellen Testfahrer gefahren wurde. Das bedeutete Augusto Fernandez für Yamaha, Dani Pedrosa für KTM, Takaaki Nakagami für Honda, Lorenzo Savadori für Aprilia und Michele Pirro für Ducati.

Bei den Motorrädern handelte es sich um aktuelle Modelle, bei denen die Höhenverstellung ausgeschaltet war und die in einigen Fällen über eine geringere Motorleistung und eine andere Aerodynamik verfügten. Diese Änderungen wurden vorgenommen, um die Maschinen in Einklang mit dem Reglement 2027 zu bringen.

Im Laufe des Tages absolvierten die Fahrer eine Reihe von Läufen, darunter auch eine Simulation eines Sprintrennens. Jedes Team erhielt sieben Reifensätze, die sich aus zwei verschiedenen Vorderrad- und drei Hinterradvarianten zusammensetzten.

Das Training fand hinter verschlossenen Türen statt, ohne dass Fans oder Medienvertreter anwesend waren. Es folgte ein arbeitsreiches Wochenende in Misano, wo der Große Preis von San Marino und ein offizieller Test nach dem Rennen am Montag stattfanden.

In einer Erklärung sagte Pirellis Motorrad-Renndirektor Giorgio Barbier, dass der erste Einsatz die Erwartungen erfüllt habe:

"Der Test verlief gemäß des Testplans, der auch eine Sprintrennen-Simulation beinhaltete. Das erste Feedback, das wir erhalten haben, ist sehr ermutigend - dieser Test hat eine Menge an Daten generiert, die wir analysieren müssen, um unsere Entwicklungsarbeit an den MotoGP-Reifen fortzusetzen.

Die am meisten geschätzten Eigenschaften sind definitiv Grip, Aufwärmgeschwindigkeit und Vertrauen. Der Misano-Test war der erste Schritt zu unserer Rückkehr in die Weltmeisterschaft und wir sind sehr zufrieden mit der exzellenten Arbeitsbeziehung, die zwischen unseren Ingenieuren und allen Teams entstanden ist."

Da der Misano-Test nur der Anfang eines langen Entwicklungsprozesses war, wird Pirelli in den nächsten zwei Saisons seine Reifen weiterentwickeln, um den Anforderungen der MotoGP und dem neuen technischen Reglement gerecht zu werden.

Und wenn der Test am Dienstag ein Hinweis darauf ist, könnte der Übergang von Michelin zu Pirelli ein reibungsloser sein, der die Bühne für eine neue Ära des Wettbewerbs im Jahr 2027 bereitet.