Verstappen kritisiert neue F1-Autos, Norris sieht darin eine spannende Herausforderung

Photo: Red Bull Content Pool

13. 02. 2026 14:22 CET
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Verstappen kritisiert neue F1-Autos, Norris sieht darin eine spannende Herausforderung

James Whitaker

James Whitaker

Ich bin James Whitaker, ein britischer Sportjournalist, der sich auf die Formel 1 und die MotoGP konzentriert. Ich teile die neuesten Nachrichten und leicht verständliche Analysen aus der Welt des Motorsports.

Formel 1 Max Verstappen Lando Norris F1-Tests

Max Verstappen meint, dass die neuen Hybridautos der Formel 1 zu stark auf Energiemanagement ausgerichtet sind, während Lando Norris betont, dass sie weiterhin viel Fahrspaß bieten.

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Max Verstappen hat deutliche Zweifel an den aktuellen Autos der Formel 1 geäußert. Er meint, dass die zunehmende Betonung des Energiemanagements den Sport von dem entfernt, was die Fahrer traditionell erwarten. Der amtierende Weltmeister Lando Norris sieht das jedoch positiver und meint, dass die neue technische Ausrichtung immer noch viel Spaß macht.

Der vierfache Weltmeister Verstappen sagte, dass die zunehmende Abhängigkeit von Energierückgewinnungssystemen und Batteriemanagement nicht seiner Vorstellung vom Formel-1-Fahren entspreche.

"Das richtige Wort ist Management. Aber gleichzeitig weiß ich, wie viel Arbeit hinter den Kulissen geleistet wird, einschließlich der Motorenseite für die Jungs. Es ist also nicht immer das Netteste, was man sagen kann", sagte der Niederländer, wie die BBC zitiert.

"Aber ich will auch realistisch sein. Als Fahrer ist das Gefühl nicht sehr Formel-1-ähnlich. Es fühlt sich eher an wie die Formel E auf Steroiden", fügte Verstappen hinzu.

Das aktuelle Reglement verlangt von den Fahrern, dass sie Leistung und Energiegewinnung sorgfältig abwägen. Die Autos können nicht ununterbrochen auf Hochtouren fahren, da die Batterie mehrmals pro Runde aufgeladen werden muss. Dies hat zu sichtbaren Änderungen des Fahrstils geführt, darunter das Anheben und Ausrollen auf den Geraden, die Anpassung des Gangs in den Kurven, um die Energie besser zu nutzen, und sogar die Vermeidung der vollen Beschleunigung vor den Qualifikationsrunden.

Für Verstappen reduziert dies die Reinheit des Fahrens.

"Als reiner Fahrer genieße ich es, mit Vollgas zu fahren. Und im Moment kann man einfach nicht so fahren. Es passiert eine Menge. Vieles von dem, was man als Fahrer tut, hat einen großen Einfluss auf den Energiegehalt der Dinge. Für mich ist das einfach nicht die Formel 1. Vielleicht ist es besser, die Formel E zu fahren, oder? Denn dort geht es um Energieeffizienz und Energiemanagement. Dafür stehen sie. Aus fahrerischer Sicht macht es nicht so viel Spaß", so der Red Bull-Pilot abschließend.

Norris, der sich den Titel 2025 knapp vor Verstappen sicherte, sieht die Situation anders. Für den McLaren-Piloten ist die Anpassung an neue technische Anforderungen einfach Teil der Evolution der Formel 1.

"Es hat viel Spaß gemacht. Ich habe es wirklich genossen. Die Formel 1 verändert sich die ganze Zeit. Manchmal ist es schöner zu fahren, manchmal weniger", so der McLaren-Pilot.

Norris wies auch auf das Gesamtbild hin, das die Fahrer im Auge behalten sollten: "Wir bekommen eine dumme Menge Geld fürs Fahren bezahlt, also können wir uns am Ende des Tages nicht wirklich beschweren."

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James Whitaker

James Whitaker ist ein britischer Sportjournalist mit Schwerpunkt auf der Formel 1 und der MotoGP. Er ist für seinen klaren und ansprechenden Stil bekannt und liefert die neuesten Nachrichten und leicht verständliche Analysen aus der schnelllebigen Welt des Motorsports. Seine Arbeit zielt darauf ab, die komplexen Zusammenhänge des Rennsports sowohl für Hardcore-Fans als auch für Gelegenheitsleser zugänglich zu machen. Ob er über die Dramatik eines Grand-Prix-Wochenendes berichtet, technische Entwicklungen aufschlüsselt oder herausragende Leistungen hervorhebt, James bringt seine Leidenschaft für den Rennsport und den Blick eines Journalisten für Details in jede seiner Geschichten ein.

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