Debido a todos los problemas con el Aston Martin de este año, Fernando Alonso se perdió toda la primera sesión de entrenamientos. Lance Stroll no pudo terminar la segunda práctica y se perdió completamente la tercera por un presunto problema con el motor de combustión interna. Newey también reveló que sólo dos de las cuatro baterías de Honda seguían operativas, las dos de los coches pilotados por Alonso y Stroll.

A pesar de todos estos problemas, Newey ve un gran potencial en su coche. Como explicó, su objetivo al construir el coche era concentrarse en tener un buen paquete arquitectónico. Con ello se refería a las piezas que no se pueden cambiar fácilmente durante la temporada. Según sus palabras, cree que lo han conseguido y que no les ha faltado nada. Por lo tanto, cree que el coche tiene un enorme potencial de desarrollo.

Newey habló con los medios de comunicación antes del fin de semana de carreras en Melbourne junto al jefe de Honda Racing, Koji Watanabe: "En cuanto al chasis, creo que es bien sabido que nos enfrentamos a un periodo de desarrollo muy condensado. No tuvimos un modelo en el túnel de viento hasta mediados de abril, así que estamos bastante por detrás de nuestros competidores. Es una realidad", admitió Newey.

"Creo que es justo decir que en Melbourne estamos un poco por detrás de los líderes. Probablemente diría que somos el quinto mejor equipo, una especie de potenciales clasificados para la Q3, por el lado del chasis. Obviamente, no es donde queremos estar, pero tenemos potencial para estar delante en algún momento de la temporada", añadió. Por supuesto, harán falta unas cuantas carreras para alcanzar el potencial del coche, pero Newey confirma que tienen en marcha un plan de desarrollo bastante agresivo.