En raison de tous les problèmes liés à la voiture Aston Martin de cette année, Fernando Alonso a manqué l'intégralité de la première séance d'essais. Lance Stroll n'a pas pu terminer la deuxième séance d'essais et a complètement manqué la troisième séance d'essais en raison d'un problème présumé de moteur à combustion interne. Newey a également révélé que seules deux des quatre batteries Honda étaient encore opérationnelles, celles des voitures pilotées par Alonso et Stroll.

Malgré tous ces problèmes, Newey voit un grand potentiel dans sa voiture. Comme il l'a expliqué, leur objectif lors de la construction de la voiture était de se concentrer sur la qualité et la solidité de l'architecture. Il entend par là les pièces qui ne peuvent pas être facilement modifiées en cours de saison. Selon lui, ils y sont parvenus et n'ont rien oublié. Il pense donc que la voiture a un énorme potentiel de développement.

Newey s'est adressé aux médias avant le week-end de course à Melbourne aux côtés de Koji Watanabe, le patron de Honda Racing : "En ce qui concerne le châssis, je pense qu'il est bien connu que nous avons dû faire face à une période de développement très condensée. Nous n'avons pas eu de modèle dans la soufflerie avant la mi-avril, ce qui fait que nous avons pris beaucoup de retard sur nos concurrents. C'est une réalité", a admis M. Newey.

"Je pense donc qu'il est juste de dire qu'ici, à Melbourne, nous sommes un peu en retard sur les leaders. Je dirais probablement que nous sommes la cinquième meilleure équipe, donc des qualifiés potentiels pour Q3, du côté du châssis. Évidemment, ce n'est pas là où nous voulons être, mais nous avons le potentiel pour être aux avant-postes à un moment donné de la saison", a-t-il ajouté. Bien sûr, il faudra quelques courses pour atteindre le potentiel de la voiture, mais Newey confirme qu'un plan de développement assez agressif est en cours.