Aston Martin continúa su búsqueda de un nuevo jefe de equipo para reforzar su estructura directiva junto a Adrian Newey, quien asumió el cargo en noviembre de 2025. Sin embargo, su nombramiento siempre se ha considerado una solución temporal, ya que prefiere centrarse en el desarrollo técnico en lugar de la gestión diaria del equipo.

Según PlanetF1, el proceso de búsqueda comenzó a finales de 2025, incluso antes de que los actuales problemas en pista se hicieran evidentes. El propio Newey lidera la evaluación de posibles candidatos, tratando de encontrar una figura que asuma las responsabilidades operativas mientras él se concentra en el rendimiento del coche y la dirección técnica a largo plazo.

La reestructuración del liderazgo se produjo tras diferencias internas entre Newey y Andy Cowell, cuya experiencia se centra principalmente en las unidades de potencia. Cowell ha pasado a desempeñar un papel enfocado en la integración de la nueva asociación de Aston Martin con Honda y Aramco, un área clave de cara a las regulaciones de 2026.

Varios nombres destacados han sido vinculados al puesto. El ex jefe de McLaren Martin Whitmarsh ha sido contactado, mientras que el responsable de carreras de Red Bull, GianPiero Lambiase, habría rechazado una oferta. También se han mantenido conversaciones con Mattia Binotto y Jonathan Wheatley, aunque Binotto ha rechazado el movimiento y la situación de Wheatley sigue sin resolverse.

Actualmente, el ex jefe de McLaren Andreas Seidl es considerado el principal candidato. El alemán, que anteriormente fue CEO del Grupo Sauber, no está vinculado actualmente a ningún equipo y podría incorporarse sin demora. Esto le da ventaja frente a otros candidatos que tendrían que cumplir largos periodos de inactividad.

Otra posible opción es Christian Horner, cuyo periodo acordado fuera de la Fórmula 1 se espera que termine en los próximos meses, lo que podría hacerlo disponible más adelante en la temporada.

La decisión de Aston Martin será clave para establecer una estructura de gestión estable bajo las nuevas regulaciones. El objetivo es crear una clara división entre el liderazgo técnico, encabezado por Newey, y la gestión operativa bajo un director de equipo dedicado, con el fin de mejorar la competitividad durante la temporada 2026.