Aston Martin setzt seine Suche nach einem neuen Teamchef fort, um die Führungsstruktur neben Adrian Newey zu stärken, der die Rolle im November 2025 übernommen hat. Neweys Ernennung wurde jedoch stets als Übergangslösung betrachtet, da er sich lieber auf die technische Entwicklung konzentriert als auf das Tagesgeschäft des Teams.

Laut PlanetF1 begann der Suchprozess bereits Ende 2025, noch bevor die aktuellen Probleme auf der Strecke deutlich wurden. Newey selbst leitet die Bewertung potenzieller Kandidaten und versucht, eine Persönlichkeit zu finden, die die operativen Aufgaben übernimmt, während er sich auf die Fahrzeugperformance und die langfristige technische Ausrichtung konzentrieren kann.

Die Umstrukturierung im Management folgte auf interne Differenzen zwischen Newey und Andy Cowell, dessen Expertise vor allem im Bereich der Antriebseinheiten liegt. Cowell hat inzwischen eine Rolle übernommen, die sich auf die Integration der neuen Motorenpartnerschaft von Aston Martin mit Honda und Aramco konzentriert – ein entscheidender Bereich im Hinblick auf die Regeln ab 2026.

Mehrere hochkarätige Namen wurden mit der Position in Verbindung gebracht. Der ehemalige McLaren-Teamchef Martin Whitmarsh wurde kontaktiert, während Red Bulls Rennleiter GianPiero Lambiase ein Angebot abgelehnt haben soll. Auch Audi-Vertreter Mattia Binotto und Jonathan Wheatley wurden genannt, wobei Binotto einen Wechsel abgelehnt hat und Wheatleys Situation weiterhin unklar ist.

Derzeit gilt der frühere McLaren-Chef Andreas Seidl als aussichtsreichster Kandidat. Der Deutsche, der zuvor als CEO der Sauber-Gruppe tätig war, steht derzeit bei keinem Team unter Vertrag und könnte daher ohne Verzögerung beginnen. Das verschafft ihm einen Vorteil gegenüber anderen Kandidaten, die eine längere Freistellungsphase (Garden Leave) einhalten müssten.

Eine weitere mögliche Option ist Christian Horner, dessen vereinbarte Auszeit von der Formel 1 in den kommenden Monaten enden dürfte, was ihn später in der Saison verfügbar machen könnte.

Die Entscheidung von Aston Martin wird entscheidend sein, um unter den neuen Regeln eine stabile Führungsstruktur zu etablieren. Ziel ist es, eine klare Trennung zwischen der technischen Leitung unter Newey und dem operativen Management unter einem eigenen Teamchef zu schaffen, um die Wettbewerbsfähigkeit im Verlauf der Saison 2026 zu verbessern.