El debate sobre el futuro de la Fórmula 1 se ha intensificado a medida que el campeonato entra en un nuevo ciclo reglamentario. Pilotos, equipos y antiguas figuras clave del deporte han opinado sobre lo que los cambios podrían significar para las carreras. Entre ellos se encuentra el ex jefe de la F1 Bernie Ecclestone, que ha expresado su cautela sobre cómo la evolución de las normas puede afectar tanto al espectáculo como a la audiencia.

Sus comentarios siguen a las recientes críticas de Max Verstappen, que cuestionó las nuevas regulaciones de la unidad de potencia y etiquetó algunos aspectos como "anti-competición", incluso comparando la dirección de la F1 con la "Fórmula E con esteroides".

El actual director ejecutivo de la F1, Stefano Domenicali, ha descartado los temores de que el deporte pierda su atractivo, insistiendo en que los cambios son necesarios para la relevancia tecnológica y la sostenibilidad a largo plazo. Ecclestone, sin embargo, cree que el periodo de transición podría ser un reto para los aficionados, los medios de comunicación e incluso los miembros del paddock.

"Habrá confusión al principio de la temporada porque todo el mundo tiene que volver a aprender la Fórmula 1. Y las reglas ciertamente no favorecen a Max Verstappen y su estilo de conducción", añadió, en alusión a la naturaleza agresiva y de ataque total del cuatro veces campeón de pilotos de F1", dijo Ecclestone en una entrevista con sport.de.

Ecclestone argumenta que el creciente énfasis en las limitaciones técnicas corre el riesgo de desviar la atención de los pilotos, tradicionalmente las figuras centrales de este deporte. En su opinión, la Fórmula 1 siempre se ha definido principalmente por la competición entre pilotos, más que por la complejidad de la ingeniería.

"No se trata tanto de competir, pero así es como están evolucionando las cosas: más reglamentos, más normas para los pilotos, no hagas esto, no hagas lo otro. El ADN de la F1 es que es un campeonato mundial de pilotos y no de ingenieros. La Fórmula 1 compite ahora más con la Fórmula E. Puede que a los aficionados les guste, pero yo no lo creo. El peligro es que perdamos a los aficionados. Espero sinceramente equivocarme", concluyó Ecclestone.